Anonim

BMW viser motorsykkelhjelm head-up display og laser lys konsepter

motorsykler

Spiros Tsantilas

6. januar 2016

14 bilder

Ifølge BMW vil fremtidens motorsykkelhjelm gjøre mye mer enn bare å beskytte rytterens hode (Kreditt: BMW)

BMW Motorrad har presentert to elektroniske prototypesystemer på CES 2016 som gir et klart bilde av den ikke-fjerntliggende fremtiden. Selskapets tricked-up head-up display (HUD) hjelm og laser-drevet belysningssystem er ment å gjøre motorsykler både tryggere og mer funksjonelle.

BMW har aldri vært den som er sjenert fra innovasjon. En pioner i å vedta motorsykkel ABS, fortsetter det tyske selskapet å skyve konvolutten med elektroniske systemer som Dynamic Brake Light og Side View Assist.

Denne uken har BMW brukt et av verdens største forbrukerelektronikkprogram for å introdusere mer innovativ teknologi. Etter å ha avduket iVision Concept og AirTouch gestyrstyrt grensesnitt for sine biler, har motorsykkeldivisjonen fulgt med to nye konseptsystemer.

Head-up Display

Bedrifter som Intelligent Cranium, Reevu og BikeSystems har allerede investert tungt i løpet for å tilby det første HUD-systemet i markedet. Disse systemene er utformet for å projisere informasjon direkte inn i rytterens synsfelt, og gjør rytmer sikrere ved å eliminere behovet for å se bort fra veien for å sjekke motorsykkelenes instrumenter. Nå er BMW på festen.

Systemet som presenteres av BMW benytter et glassdisplay over høyre øye som projiserer en rekke nyttige data. Den mest åpenbare informasjonen vil være det som vises på det typiske instrumentpanelet - fart, temperatur, gir, drivstoffnivå, etc.

Det kan også programmeres for mye mer informasjon, avhengig av rytterens behov. Kameraer inneholdt i hjelmen kan levere en levende strøm fra baksiden, som effektivt erstatter speilene. Prototypen BMW hjelm er også utstyrt med en integrert mini-datamaskin og høyttalere, trådløst styrt via en multikontroller montert på venstre side av styret. Strøm er forsynt av to batterier som finnes i den nederste bakre delen av hjelmen og kan vare i fem timer på en ladning.

BMW forutsetter enda flere funksjoner for HUD, for eksempel tilkobling med kjøretøy-til-kjøretøy kommunikasjonssystemer som vil overføre veibeskrivelse i sanntid fra en rytter til den andre. Et slikt system kan også koble til en fremtidig kommunikasjonsinfrastruktur fra vei til bil.

Ifølge BMW Motorrad vil dette systemet utvikle seg til produksjonsnivå i løpet av de neste årene.

Laserlyslykter

Forlykter med laserteknologi er ikke noe nytt for BMW, da det allerede gjelder lignende systemer i biler som 7-serien og i8. CES-prototypen er presentert på det seks-sylindrede luksushotellet, K 1600 GTL.

Laserlyskasterne gir et svært lyst, rent hvitt lys, med høy stråle som kan nå opptil 600 m (1, 968 fot) - nesten dobbelt rekkevidde en konvensjonell forlygte kan oppnå - og en ekstra fordel for en lang levetid på denne vedlikeholdsfrie konstruksjonen.

Det ville være veldig interessant å lære om strømforbruket til laserlyset, men BMW har foreløpig ikke avslørt denne informasjonen, da konseptsystemet fortsatt er i utviklingsfase. Ifølge det tyske selskapet er det fortsatt for dyrt å bli kommersialisert i motorsykler, men dette vil trolig endres ettersom det er innarbeidet i flere biler - på mellomlang sikt, som BMW setter det.

Kilde: BMW Motorrad

BMW head-up displayet bruker et glass skjerm over høyre øye som utfører en rekke nyttige data (Kreditt: BMW)

BMW head-up displayet er drevet av to batterier på baksiden av hjelmen som varer i fem timer (Kreditt: BMW)

Hovedsiden med BMW-hjelm har også front- og bakkameraer som kan erstatte sykkelens speil (Kreditt: BMW)

BMW head-up displayet prosjekterer informasjon uten å hindre rytterens synsfelt (Kreditt: BMW)

Tilleggsinformasjon kan programmeres til å vises i BMWs HUD-system (Kreditt: BMW)

Et fremtidig skritt for BMWs HUD er integrering av kjøretøy-til-kjøretøy kommunikasjon (Kreditt: BMW)

BMW head-up displayet prosjekterer informasjon direkte inn i rytterens synsfelt, og eliminerer behovet for å se bort fra veien for å sjekke motorsykkelenes instrumenter (Kreditt: BMW)

Ifølge BMW vil fremtidens motorsykkelhjelm gjøre mye mer enn bare å beskytte rytterens hode (Kreditt: BMW)

BMW-laserlyset kan belyses opptil 600 meter foran sykkelen med rent hvitt lys (Kreditt: BMW)

Standard H4-bjelken på K 1600 GTL gir nesten halvparten av rekkevidden som laserlyset kan oppnå (Kreditt: BMW)

BMW K 1600 GTL ble valgt av BMW for å vise frem det innovative laserlyset (Kreditt: BMW)

BMWs laserlys lover veldig lang levetid (Kreditt: BMW)

Lasertallet er en teknologi som BMW først introduserte i sine 7-serie og i8-biler (Kreditt: BMW)

BMW laserlyskaster gir en stråle som kan nå opp til dobbel rekkevidde av en vanlig frontlykter uten å blinde motgående trafikk (Kreditt: BMW)

Anbefalt Redaksjonens