Chargery bringer ladestasjonen til EV-drivere

Automotive

Paul Ridden

8. desember 2017

3 bilder

Chargery tester for øyeblikket sin mobile EV-ladingstjeneste med DriveNow (Kreditt: Chargery)

For øyeblikket, når EV-batteriet ditt går tomt i byområder, må du kanskje gå litt ut av veien for å finne et ladepunkt. Og selv om du finner en som er i nærheten, kan du finne den allerede i bruk eller blokkert av en ubemannet førerens forbrenningsmotor. Selv om bilprodusenter og bensinleverandører har forpliktet seg til å installere flere ladere for å møte den økende EV-etterspørselen, foreslår Berlin 's Chargery å lade ladestasjonen til sine kunder på sykkel.

I øyeblikket er tjenesten fokusert på bedrifter, men når ordningen ruller ut til privatkunder, vil bestillinger bli gjort via en iOS / Android companion-app for en betaling per bruksmodell, med prisen inkludert levering.

Når en sjåfør foretar en bestilling, kjører en sykkelkurer med Charger-trailer på 1 meter i lengden og 0, 65 meter bred og veier ca. 150 kg i tauer til det avtalt avreisepunktet. En gang der, er den motorassisterte tilhenger unhitched fra sykkelen og kablet opp til kundens kjøretøy.

"Akkurat nå bruker vi AC-lading, " charger s christian lang fortalte oss. "Så Typ1 og Typ2 AC-kontakter støttes. Vi jobber for tiden med DC-løsninger - både CCS og CHAdeMO. "

Kureren forlater boksen på stedet og pedaler av for å hente en utladet trailer som er blitt brukt av en annen kunde. Dette blir så tatt til et desentralisert ladehub for å fylle opp batteriene, klar til neste anrop.

Charger sier at strømmen som brukes til å lade sine batteripakket tilhengere, er 100 prosent bærekraftig, og hver trailer bærer for tiden et dusin 2 kWh Li-ion-batteripakker. Dette skal være nok for ca 160 km (100 miles) av elektrisk rekkevidde, men selskapet ønsker å øke kapasiteten til 50 kWh i fremtiden. Hurtig lading opptil 35 kW støttes, tilhengeren er bygget til IP67-standarder for å beskytte den mot vær og skade og 4G dataoverføringsfunksjoner er inkludert for å tillate ekstern ladestyring.

Chargery-prosjektet gjennomgår for tiden testing i samarbeid med bilbransjen DriveNow, og forventes å utvide til andre forretningsordninger fra april neste år. I 2021 håper selskapet å dekke 13 byer i Europa, og ha 350 tilhengere i drift.

Kilde: Chargery

Den motorassistente tilhenger måler 1 meter i lengden og 0, 65 meter bred (3, 3 x 2, 1 ft) og veier ca 150 kg (330 lb) (Kreditt: Chargery)

Chargerings trailer har 24 kWh Li-ion-batterier, men dette kan snart øke til 50 kWh (Kreditt: Chargery)

Chargery tester for øyeblikket sin mobile EV-ladingstjeneste med DriveNow (Kreditt: Chargery)

Anbefalt Redaksjonens