Anonim

Diapermotard? Ducati dips under US $ 10 grand for å levere sin baby Hypermotard 796

motorsykler

Loz Blain

29. september 2009

4 bilder

Offisielle bilder: Ducati's Hypermotard 796

Ducati's supermotard-on-steroider, 1100 Hypermotard, har terrorisert gatene i et par år nå, en konseptcykel som ble virkelighet etter at den gjorde en sensasjonell splash på EICMA-showet i Milano i 2005. Hensikten med å gifte seg med den myke suspensjonen, korthjulet, lavvektsmotoren til en motard med grunningen til en 100-hestekrefter, L-twin motor og en umiskjennelig Ducati streetbike-stil, er Hypermotard en absolutt giggle-maskin. Det er også ganske dyrt, og derfor har Ducati nettopp gitt den en mye rimeligere lillebror. Hypermotard 796 vil snike seg inn under USD $ 10.000, ved hjelp av en oppgradert versjon av 696 Monster-motoren, og har både mindre vekt og en lettere kobling enn 1100.

Den siste gangen jeg svingte et ben over en 1100 Hypermotard, var mitt inntrykk at det var høyt, lite og mye moro, bremsene satte det på nesen så raskt som gasspaken løftet forhjulet. For en kortflytende hooligan streetbike syntes det å krysse alle de riktige boksene - selv om det var litt bredt i barene for alvorlig trafikkdeling (spesielt gitt de foldede sidespeilene).

Men prissettingen gjør det fortsatt godt inn i boutique-nivået - du kan få en hel del sykkel for 12 amerikanske dollar fra andre produsenter. Så denne nye mini-hypermotard (Hyperminitard? Hypomotard? Diapermotard?) 796 kan se ut som et mye mer attraktivt alternativ til kjøpere på prispriset på USD 9995.

796-motoren, utviklet fra 696 Monster-motoren, gir omtrent samme hestekrefter som donorcyklen, på 81 hk. Det er en sunn 6 fot pund av dreiemoment skjønt, på 56 lb / ft, noe som gjenspeiler det faktum at den er designet til å bli kjørt hardere på gateshastigheter.

Den "superlette action APTC clutch " vil gjøre en fin forandring fra den opprinnelige Hypermotards clutchspak, som alltid virket som en del av en test av manthet til meg. Sykler som Hypermotard ser ut til å utmerke seg som urbane våpen i tankene mine - harde seter og fattige tanker har en tendens til å gjøre dem vanskelige turister - så en fin, enkel kobling er nesten obligatorisk.

Hypermotard 796 holder vekten ned, Ducati forteller oss, ved hjelp av et nytt utformet sett med trippelklemmer og en omarbeidet ramme som blir kvitt de fleste av de 1100-smidde komponentene. Den resulterende motorsykkelen på 167 kilo skal føles lett, smidig og morsom.

Juniormotardens utseende er svært lik storebrorens, og beholder enkeltsidet svingarm, barkbuster-monterte indikatorer og speil og den skarpe, flate nebbet på 1100. Så også 796 skal være en av de syklene som føles som det er absolutt ingenting foran deg mens du rir; litt av en flygende teppe følelse.

Vi får vår første glimt av babyen Hypermotard i kjøttet på EICMA Milan 2009.

Offisielle bilder: Ducati's Hypermotard 796

Offisielle bilder: Ducati's Hypermotard 796

Offisielle bilder: Ducati's Hypermotard 796

Offisielle bilder: Ducati's Hypermotard 796

Anbefalt Redaksjonens