Anonim

Gordon Murray 's City Cars endelig avslørt i sin helhet

Automotive

Ben Coxworth

9. juli 2010

9 bilder

Gordon Murray Design T.27

Etter mye forventning, har britisk-basert> Gordon Murray Design endelig avslørt de fulle, komplette versjonene av sine to mikrobiler, T.25 og T.27. Den tre-seters forbrenningsmotorerte T.25 fikk sin første offentlige eksponering forrige uke på Smith Schools World Forum for Enterprise and the Environment i Oxford. Detaljer om T.27, i hovedsak en all-elektrisk versjon av T.25, har nylig blitt publisert på selskapets nettside. I tillegg til å se død sexy, har den lille bilen blitt fremmet som "verdens mest effektive elbil."

Specs

For det første, de nitty-gritty detaljer ... T.25 har en halvautomatisk 5-trinns sekvensiell overføring, og en 660cc 3-sylindret fire-ventil motor, produserer 51Hp ved 7000rpm. Dens topphastighet er begrenset til 145kph (90mph), og den kan nå 100kmh (62mph) på 16, 2 sekunder. Den kombinerte byen / motorveien er 74mpg (3, 83L / 100km), og dens CO2-utgang er 86g / km.

T.27 har en 25kW Zytek-motor, drevet av et 12kWh litiumionbatteri. Den har en topphastighet på 105 km / t, vil kunne nå 100 km / t på under 15 sekunder, og har en rekkevidde på 130 til 160 km (80 til 100 miles) per ladning. Dens utslipp, basert på en britisk energimiks, er 48g / km CO2 for kombinert by- og motorveikjøring, og 28g / km for byen alene - unødvendig å si, at bilen selv har nullutslipp. Det er anslått at det i løpet av bilens levetid vil være ansvarlig for 42 prosent mindre CO2 enn gjennomsnittlig britisk bil.

Byggesystemet

Både T.25 og T.27 vil bli bygd ved hjelp av Murray ' Vinner av Autocar Magazine 2008 Idea of ​​the Year Award, vil iStream etter hvert tillate at T.25 / 27 montasjeplantene skal være 20 prosent størrelsen på tradisjonelle autofabrikker, redusere den nødvendige kapitalinvesteringen med 80 prosent og drastisk senke plantene ' karbonutslipp.

Hva gjør iStream så effektivt? For det første er det det enkle faktum at små biler bare krever en liten fabrikk. Utover det er det imidlertid noen viktige forskjeller fra vanlige bilmonteringsanlegg:

  • Alle hovedkomponentene er festet til chassiset først, og de resirkulerte plastkroppene blir lagt til i slutten av prosessen
  • Kroppspaneler er pre-painted, så det er ikke nødvendig med malerier eller tilhørende luftbehandlingsutstyr
  • Disse kroppspanelet er festet mekanisk, i motsetning til sveising på plass
  • En enkelt type chassis kan være grunnlaget for ulike kjøretøyer, så bytte mellom montering av forskjellige modeller krever bare mindre retooling

Begge bilene vil være mindre enn en Smart Fortwo, men gir mer innvendig plass. De vil også tilby seks innredningsalternativer, som får mest mulig ut av deres dimensjonale dimensjoner.

I 2008 hadde T.25 en estimert prislapp på GBP5000. Murray 's T.25 / 27 prosjektet er slated for ferdigstillelse neste april, så forhåpentligvis vil det være mer informasjon om priser og tilgjengelighet for begge bilene da.

Gordon Murray Design T.27

Gordon Murray Design T.27

Spesifikasjoner for T.25

Det fantastiske oppføringssystemet for T.25 / 27

Interiøroppsettalternativer for T.25 / 27

T.25 / 27 instrumentbrettet

T.27 er Zytek-motoren

T.27 's drivetrain konfigurasjon

Spesifikasjoner for T.27

Anbefalt Redaksjonens