Anonim

Hyperloop One avslører pods og portaler design

Bytransport

Stu Robarts

9. november 2016

7 bilder

Hyperloop One og BIG har planlagt et autonomt transportsystem som eliminerer ventetiden og gir sømløse forbindelser (Kreditt: Hyperloop One)

Selv om Hyperloop One har vært rask til å samle inn penger, vokse sitt personale og demo sin grunnleggende teknologi, har vi fortsatt tilbudt liten ide om hvordan Hyperloop kan se ut. Nå har dansk arkitekt BIG gitt oss et glimt av et system som er utformet for å integrere med samfunn og infrastruktur.

Konseptene er basert på hva Hyperloop One sier, vil være de aller første Hyperloop-ruter, mellom Dubai og Abu Dhabi. De forestiller seg også hvordan et slikt nettverk, som opererer i både urbane og mellomstore kapasiteter, kan passe inn i eksisterende by- og bytransportrammer.

Konvensjonelle kollektivtransportbytter der passasjerer må vente på buss eller tog er ferdig med. I stedet, gjennom et seks måneders samarbeid, har Hyperloop One og BIG planlagt et autonomt transportsystem som eliminerer ventetiden og gir sømløse forbindelser.

Forslaget viser at passasjerer bestiller Hyperloop-reiser via mobile enheter og blir henvist til et portnummer på et lokalt utveksling, eller "portal." Her kan de umiddelbart legge om bord på en pod som kan huse rundt 6-8 personer. Det vil være mulig for brukerne å bestille inn ulike typer pod, for eksempel salong-, arbeids- eller møtesteder, avhengig av hvordan de ønsker å bruke reisetiden.

Podene vil da reise autonome på vei til en Hyperloop One-portal, hvor de i klaser på fire fyller Hyperloop-tog eller "transportører". Når de er ferdige, blir transportørene manøvrert til rørene før de reiser mellom steder på nær supersoniske hastigheter. Hyperloop One ser denne effektiviteten av tiden som omdefinere hvordan vi skal se reise.

"Vi kommer til å skape en sømløs opplevelse som starter øyeblikket du tenker på å være et sted - ikke å gå et sted, " sier teknisk ingeniør hos Hyperloop One Josh Giegel i en pressemelding. "Vi selger ikke biler, båter, tog eller fly. Vi selger tid. Dette setter slutt på at vi er et 'pod-in-a-tube ' eller 'raskt tog fra SF til LA ' selskap."

I tillegg til å avdekke konseptdesignene har Hyperloop One annonsert en sjette partneravtale. Avtalen, med Dubai Roads and Transport Authority, vil se Hyperloop One arbeide med BIG og McKinsey for å vurdere muligheten for å utplassere en Hyperloop i Dubai og UAE. Det er den andre slike samarbeidsavtalen i Dubai etter kunngjøringen i august av en avtale for å evaluere muligheten for en last Hyperloop på havbunnen Jebel Ali havnen.

"Fremdriften er global og akselererende, " sier Hyperloop One CEO Rob Lloyd. "Verden vil se testen av det første fullskala Hyperloop-systemet tidlig i 2017 på vår test- og sikkerhetsside i Nevada, og vi vil ha flere operative Hyperloop-systemer innen fem år. "

Videoen nedenfor gir en oversikt over Hyperloop One-konseptene.

Kilder: BIG, Hyperloop One

Hyperloop One og BIG har planlagt et autonomt transportsystem som eliminerer ventetiden og gir sømløse forbindelser (Kreditt: Hyperloop One)

Hyperloop One har skapt konseptdesign for sin Hyperloop gjennom et seks måneders samarbeid med danske arkitekter BIG (Kreditt: Hyperloop One)

Hyperloop One-konseptdesignene planlegger sentrale portaler hvorfra Hyperloop-transportører sendes (Kreditt: Hyperloop One)

Hyperloop One-konseptdesignene ser brukere om bord på 6-8 personers pods på lokale bytter (Kreditt: Hyperloop One)

Hyperloop One pods er planlagt å ha salong-, arbeids- eller møteoppsett (Kreditt: Hyperloop One)

Hyperloop One-konseptdesignene planlegger pods som reiser autonomt til en sentral Hyperloop "portal " (Kreditt: Hyperloop One)

Klynger av fire Hyperloop One pods ville bli lastet inn i en transportør, som da ville reise mellom steder i nærheten av supersoniske hastigheter (Kreditt: Hyperloop One)

Anbefalt Redaksjonens