Anonim

Hyundai IONIQ-konseptet holder autonomi enkelt og subtilt

Automotive

Stu Robarts

17. november 2016

11 bilder

Det autonome IONIQ-konseptet knytter seg til hybrid-, plug-in hybrid- og batterielektriske modeller under IONIQ-navnet (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Hyundai har lagt til en annen streng i bue av sin fremtidsrettet IONIQ-serie av biler. Ved å bli med i hybrid-plug-in hybrid- og batterielektriske IONIQ-modeller, er en konseptuell autonom modell, med Hyundai utforming av selvkjørende systemer som "så enkelt som mulig."

Det autonome IONIQ-konseptet benytter seg av to funksjoner fra Hyundais produksjonsbiler: kameraene fra Lane Keeping Assist-systemet, hvilke sporveismerker og den fremadvendte radaren i Smart Cruise Control-systemet, som oppdager den relative plasseringen og Hastighet av objekter foran kjøretøyet.

Disse er integrert med bilens ekstra LiDAR-teknologi, som, i motsetning til noen andre selvkjørende biler, er gjemt bort. I stedet for å bli montert på toppen av kjøretøyet, er LiDAR-sensorene integrert i forsiden og sidene av kjøretøyets fremre støtfanger.

Utvalget av tre kameraer som brukes til å oppdage lane markeringer, oppdager også fotgjenger nærhet og trafikk signaler. Ellers er GPS ansatt for å spore bilens plassering, og en radar holder faner på bilens blinde flekker for å sikre sikre veiforandringer. Informasjon om nøyaktighet, veibeskrivelse og kurvatur, banebredde og indikasjonsdata blir imidlertid hentet fra HD-kartlegging.

I siste instans gir kjøretøyets LiDAR-maskinvare et felt-of-view det meste av veien rundt bilen, bortsett fra på baksiden, som bare dekkes av radar. Midt- og langdistanse radarer overvåker også hva som ligger foran bilen, sammen med tre-kamera systemet, som befinner seg øverst og midt på frontruten.

Data fra de ulike kildene er trukket inn i et autonomt kjøretøy operativsystem som Hyundai utvikler for bruk i sine fremtidige autonome produksjonsmodeller, med det formål å bruke mindre datakraft og være mer kostnadseffektiv enn andre slike systemer.

Konseptet har fortsatt den automatiske nødbremsingen med fotgjengeroppdagelse, Smart Cruise Control, Lane Departure Warning og Rear Cross-Traffic Assist-systemer i eksisterende IONIQ-modeller. I tillegg sier Hyundai at de autonome systemene er integrert på en slik måte at de gir en sømløs overgang mellom manuelle og autonome moduser.

Tre autonome IONIQs blir for tiden testet på Hyundai Motor Research and Development Center i Namyang, Sør-Korea. Modellen vil også bli vist på Las Vegas veier under forbrukerelektronikkutstillingen i januar 2017. Da sier selskapet at bilene vil være utstyrt for å forhandle trafikk, trafikk og veibeskyttelse, hunder som ikke er på en bånd, barn i lek og veikryss uten trafikksignaler.

Det autonome IONIQ-konseptet har blitt avduket på Los Angeles Motor Show.

Kilde: Hyundai

Tre autonome IONIQs blir for tiden testet ved Hyundai Motor Research and Development Center i Namyang, Sør-Korea (Kreditt: Hyundai)

Det autonome IONIQ-konseptet bruker kameraer og den fremadvendte radaren fra Hyundai 's Lane Keeping Assist og Smart Cruise Control-produksjonssystemer (Kreditt: Hyundai)

Den autonome IONIQ-konseptets LiDAR-maskinvare gir et felt-of-view det meste av veien rundt bilen, bortsett fra på baksiden, som bare dekkes av radar (Kreditt: Hyundai)

Det autonome IONIQ-konseptet knytter seg til hybrid-, plug-in hybrid- og batterielektriske modeller under IONIQ-navnet (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Det autonome IONI Q-konseptet har infotainment og driverinformasjon skjermer montert på midtkonsollen (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Det autonome IONIQ-konseptet har tilleggs- og USB-kontakter (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Det autonome IONIQ-konseptet bruker radar til å overvåke hva som står bak det (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Det autonome IONIQ-konseptet har displayer for bakseterne (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Den autonome IONIQs ladestasjon (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Det autonome IONIQ-konseptet vil i siste instans være utstyrt for å forhandle trafikk, trafikk og veibeskyttelse, hunder som ikke er i bånd, barn i lek og kryss uten trafikksignaler (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Det autonome IONIQ-konseptet har systemer installert i bagasjerommet (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Anbefalt Redaksjonens