Anonim

Umulig elektrisk sykkel foldes opp for å passe i en ryggsekk

sykler

Nick Lavars

11. november 2014

6 bilder

Når den foldes opp, måler den umulige sykkelen 17 cm (43 cm) høy

Folding og elektriske sykler har vist seg å være fruktbar grunnlag for innovasjon nylig, men hva med sykler som er både elektriske og sammenleggbare? Tre år i gang bretter den umulige sykkelen fra et team av kinesisk-baserte ingeniører sammen for å passe i en ryggsekk og er i stand til å nå 12 km / t på veien med en børsteløs elektrisk motor.

En folding sykkel har åpenbar appell, med den kompakte designen slik at brukerne kan lagre den under et skrivebord på jobben, fly den på offentlig transport eller kaste den i bilen. Men du lurer på, hvor mye koster et sammenleggbart design kompromisspedal effektivitet og den totale ridning opplevelse?

Whacking en elektrisk motor på rammen går noe å negere dette dilemmaet, og det umulige laget er absolutt ikke den første som tar denne tilnærmingen. Tilbake i 2010 presenterte vi den VeloMini elektriske sykkelen, som bretter seg opp til størrelsen på et gitarveske. Mer nylig så vi på Gi-sykkelen som ikke bare bretter opp, men bruker sin elektriske motor til å lade rytterens telefon.

Det umulige lover er et nytt nivå av bærbarhet. Den veier under 5 kg, og når den er sammenfoldet, er den 17 cm (43 cm) høy, bare noen få inches større enn den bærbare datamaskinen jeg skriver på denne historien. Den går ut på ti 2900 mAh batterier som kan lades opp fra en vanlig stikkontakt og har en rekkevidde på 24, 6 km.

Ingeniørene har tatt en noe sirkulær tilnærming til utformingen av sykkelen. Laget hovedsakelig av anodisert aluminium, består det av fire sirkler som bretter ut for å danne både hjulene og sykkelens ramme. Teamet hevder at dette sprer rytterens vekt jevnt over sykkelen, og lar den støtte en maksimal last på 85 kg.

Et annet plassbesparende tiltak er kombinasjonen av setet og bærevesken. Siden sadlen er avtakbar og formet for å passe sammen med den sammenkledde sykkelen tett innvendig (seteposten og håndtakene til tross for), beskytter den batteriene og motoren fra elementene hvis du trenger å lagre den utenfor.

Det umulige teknologimedarbeidet bak sykkelen sier at konseptet fortsatt trenger litt raffinering før det tas til markedet, og driver for tiden en Kickstarter-kampanje der den håper å skaffe midler til å videreutvikle børsteløs elektrisk motor. For prototypen endret teamet en eksisterende elektrisk motor, selv om den sier at den endelige versjonen vil inneholde en ultratynn motor designet spesielt for Impossible.

Pledges starter på CAD $ 430 (US $ 377), med sykkelen tilgjengelig i hvitt og svart. Frakt er beregnet for august 2015 hvis alt går til plan.

Du kan se sykkelen i aksjon i tonehøydevideoen nedenfor.

Kilde: Kickstarter

Når den foldes opp, måler den umulige sykkelen 17 cm (43 cm) høy

Den umulige sykkelen veier under 11 lb (5 kg)

Den impossible Technology ingeniører har tatt en litt sirkulær tilnærming til sykkel design

Sykkelen går på ti 2900 mAh batterier som kan lades opp fra en vanlig stikkontakt og har en rekkevidde på 24, 6 km.

Sykkelen går på ti 2900 mAh batterier som kan lades opp fra en vanlig stikkontakt og har en rekkevidde på 24, 6 km.

Ingeniørene har tatt en noe sirkulær tilnærming til sykkeldesign

Ønsker du en renere, raskere lasting og annonsefri leseopplevelse?
Prøv New Atlas Plus. Abonner nå for bare USD 19 per år.

Anbefalt Redaksjonens