Anonim

Innledende ATRA-sikkerhetsliste rykker opp flyselskapet topp ti

Luftfartøy

James Holloway

25. november 2011

En Air France Airbus A380. Air France er et av de ti sikreste flyselskapene i år, ifølge ATRA (Foto: abdallahh via Flickr)

Et nylig system for rangering av kommersielle flyselskaper utviklet av Air Transport Rating Agency (ATRA), og basert i stor grad på sikkerhetskriterier, overgår radikalt den oppfattede rekkefølgen av flyselskapets overlegenhet. Faktisk er en total av ingen av de ti beste flyselskapene i henhold til 2011 Skytrax-priser, som reflekterer kundeservice, i ATRAs sikkerhetstopp ti.

ATRAs system bruker 15 kriterier som inkluderer antall ulykker et flyselskap har opplevd i de ti foregående årene, tilgjengeligheten av pilotutdanningsanlegg og simulatorer, alder og kjørelengde for den aktive flåten, intern vedlikehold og nummeret av fly som anses "i fare".

Med 2009-statistikk på tvers av alle kriteriene som ble koblet til sine algoritmer, oppnådde ATRA sin "holistiske sikkerhetsvurdering" for hvert flyselskap. I august, basert på disse vurderingene, publiserte den sine ti beste flyselskaper i 2011 (i alfabetisk rekkefølge):

  • Air France - KLM
  • AMR Corporation (American Airlines, American Eagle)
  • British Airways
  • Continental Airlines
  • Delta Airlines
  • Japan Airlines
  • Lufthansa
  • Southwest Airlines
  • United Airlines
  • US Airways

Det er en sterk kontrast til Skytrax topp ti:

  • Qatar Airways
  • Singapore Airlines
  • Asiana Airlines
  • Cathay Pacific Airways
  • Thai Airways International
  • Etihad Airways
  • Air New Zealand
  • Qantas Airways
  • Turkish Airlines
  • Emirates

Selv om ATRAs presise metodikk ser ut til å være konfidensiell, har den tilsynelatende bruk av flerdimensjonal analyse som det hevder, er av samme art som det som brukes av Verdens helseorganisasjon for å vurdere epidemiske risici og immuniseringsprioriteter.

Selvfølgelig, uten å vite nøyaktig hvordan sikkerhetsvurderingen er beregnet, og uten å se vurderinger selv, ville det være latterlig å konkludere med at et flyselskap som ikke er i ATRAs liste, er noe usikkert. Det er for eksempel ikke klart om ulykkes kriteriet tar hensyn til om flyselskapet på noen måte var feil eller ikke. eller om luftulykker blir gitt større vekt enn antall ansatte i et flyselskap - en av systemets mer abstrakte overveielser.

Nyopprettet dette året, er ATRA ikke den første organisasjonen for å vurdere flyselskaper av sikkerhetsmessige grunner. Siden 2006 har EU opprettholdt en liste over flyselskaper som er forbudt fra landing på flyplasser i EU. Det er en liste som står nesten 300-sterk, og består hovedsakelig av flyselskaper som du lite sannsynlig har hørt.

Til slutt skal all informasjon som hjelper passasjerer med å gjøre mer informerte valg, bli ønsket velkommen, men det kan ikke hende at ATRA hadde utgitt et komplett sett med karakterer for å se hvor langt bak den bakre pakken er; og hvem, hvis noen, smelter i bunnen av sikkerhetsrankene. Enda bedre ville det være den ekstra utgivelsen av metodikken sin. Bare da ville passasjerene kunne vurdere om de skulle gå gjennom de gratis jordnøttene for rasjonelle grunner til sikkerhet, eller bare fordi en treningssimulator et sted trenger en antivirusprogramvareoppdatering. I mellomtiden er valget av hvilken liste, hvis den skal gi legitimitet, liggende for den enkelte passasjer.

Kilder: ATRA (PDF link), Sydney Morning Herald

En Air France Airbus A380. Air France er et av de ti sikreste flyselskapene i år, ifølge ATRA (Foto: abdallahh via Flickr)

Anbefalt Redaksjonens