Anonim

Jaguar begynner å produsere "nye" D-type racere, men ødelegger det auksjonsmarkedet for sine største fans?

Automotive

Mike Hanlon

8. februar 2018

76 bilder

Siden Jaguar XKSS fortsettelsesmodeller ble annonsert, har en XKSS og tre D-Type Jaguarer mislyktes å selge på auksjon. Kan Jaguar ødelegge auksjonsmarkedet for sine største fans?

Jaguar Classic har startet produksjonen av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises i dag på Retromobile i Paris. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli håndbygget hos Jaguar Classic Works, og fullføre de 100 D-typene som ble opprinnelig planlagt for produksjon i 1955. Spørsmålet som må stilles, er imidlertid om Jaguar ofrer videresalgsverdien til biler eid av sine største fans for korttidsresultat.

D-typen vant 24-timers Le Mans-løp tre år på rad fra 1955 til 1957, og er en av de mest ettertraktede bilene som skal bygges, så det er fornuftig at Jaguar Classic Works i Warwickshire skal oppfylle fabrikken s opprinnelige ambisjon ved å lage 25 identiske autentiske modeller. Kjøperne vil kunne velge mellom en 1955 kort nese D-Type og en 1956 lang nese karosseri versjon, og selv om prisingen ennå ikke er kunngjort, da Jaguar bygget ni XKSS-modeller i fjor, belastet det kundene £ 1.000.000 stk. Noen av kundene får sin bestilling før Brexit-folkeavstemningen, og noen etterpå, varierer prisen mellom US $ 1, 3 millioner og $ 1, 5 millioner.

D-typen er den tredje fortsettelsen kjøretøyet fra Jaguar Classic, som utfyller de seks manglende Lightweight E-typene som ble fullført i 2014-15, som også ble solgt til £ 1.000.000 hver, så det er svært sannsynlig at prisen for 25D -Typene vil også være i nærheten.

Som vi reflekterte over på den tiden, var prisen på lignende originale biler på markedet på ca. 1, 4 millioner dollar på XKSS, og selv om XKSS først ble vist på Retromobile i 2017, skjedde den amerikanske debuten å falle sammen med den første XKSS Jaguar for å nå offentlig auksjon i et tiår.

Den siste XKSS å selge offentlig uthente $ 1, 925, 000 på Pebble Beach i 2005, selger med en spektakulær proveniens som inkluderte mange vellykkede i-løp, starter i hendene på Dr Dick Thompson, "den flygende tannlegen."

Det var den 16. verdifulle bilen som ble solgt i verden i 2005, og i ettertid var det ikke overraskende at med 9 fortsettelsesmodeller slår markedet for $ 1 million hver på samme tid i mars 2017, at 1957 Jaguar XKSS til salgs i Amelia Island kan ikke hente 13 millioner dollar. Det ble ikke sendt inn.

De nye D-typene kan allerede skape et problem. D-Type satt en rekordpris for en britisk bil på auksjon da bilen som ble brukt av Scottish Racing-laget Ecurie Ecosse til å vinne 195 Hours of Le Mans, ble solgt av RM-Sothebys i Monterey, 2016, og solgte for 21, 780, 000 dollar.

Siden da, med fortsettelsen XKSS kunngjort i mars 2016, har tre Jaguar D-typer vært på auksjon, og alle har ikke klart å selge.

Den første ble auksjonert i Melbourne, Australia, på Mossgreens offisielle Motorclassica-auksjon. Motorclassica er Australias ekvivalent med Frankrikes Retromobile eller Tysklands Techno-Classica. D-Type auksjonen var Ex-Duncan Hamilton, Gerry Ashmore, Bib Stillwell 1955-modellen, og den hadde en omfattende racing historie. Bilen hadde et estimat på 7 til 8 millioner dollar, men kunne bare oppnå et høyt bud på 5, 5 millioner dollar (4, 35 millioner dollar), og det brøt ikke hammeren ned.

Den neste D-Type var 1956 Jaguar D-Type, tidligere egenskapen til Peter Blond, Jean Bloxham og Bernie Ecclestone, også med en omfattende racinghistorie i Storbritannia. Det ble anslått å selge for mellom $ 10.000.000 og $ 12.000.000 på Gooding & Company 's Scottsdale 2018 auksjon. Det mottok et høyt bud på $ 8, 85 millioner, og fallte 2, 15 millioner dollar, med et lavere estimat. Bilen er fortsatt tilgjengelig ved forhandling.

Også i 2018 Scottsdale-bilugen, gikk en 1954 Jaguar Works D-Type til auksjon hos RM-Sotheby 's som fikk et høyt bud på $ 9, 8 millioner, men falt 2, 2 millioner dollar kort av reserveprisen. Dens opprinnelse var spektakulær, å være den viktigste teambilen drevet av Sir Sterling Moss i 1954 24 timer i Le Mans og med en historie som inkluderte å bli kjørt av seks Le Mans vinnende drivere. Det ble solgt komplett med all dokumentasjon, men klarte ikke å møte reserven.

Derfor med 25 fortsatte D-typer som går inn i entusiastiske hender på £ 1.000.000 hver i løpet av de kommende 12-18 månedene, kan markedet for D-Type Jags ikke forventes å være noe sterkere i løpet av de neste årene enn i det siste året.

Siste gang en D-Type solgte for mindre enn den nåværende nye D-Type-prisen fra Jaguar, var på Monterey i 2002 da en 1956 Jaguar D-Type ble solgt for $ 924 000 ved RM Auctions.

Mens vi lover flyttingen av Jaguar Land Rover Classic for å begynne å lage vakkert utformede autentiske Jaguars, Land Rovers og Range Rovers tilgjengelig for en anerkjennende publikum, er prisene på klassiske biler på auksjon underlagt de grunnleggende lovene for tilbud og etterspørsel.

Den klassiske bilmarkedet er basert på et kjent antall klassiske biler som er tilgjengelige, og endring av tilbudet vil tydeligvis dekke balansert etterspørsel og påvirke prisen.

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar Classic har omstart produksjon av sin D-type racerbil, med den første prototypen som vises på Retromobile i Paris fra 7. til 7. februar 2018. Bare 25 nye eksempler på D-typen vil bli bygget, med en forventet pris å være i nærheten av £ 1.000.000 hver (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell oppdaget først offentlig på Retromobile i 2017 (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

XKSS (ovenfor) er basert direkte på D-Type Jaguar (under) (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works / RM-Sotheby 's)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell (Kreditt: Jaguar Land Rover Classic Works)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen brukte de to siste tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger før salget av RM-Sothebys på Monterey, 2016 hvor den solgte for 21, 780, 000 dollar for å bli den mest verdifulle britiske bilen noensinne å selge på auksjon. (Kreditt: RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen brukte de to siste tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger før salget av RM-Sothebys på Monterey, 2016 hvor den solgte for 21, 780, 000 dollar for å bli den mest verdifulle britiske bilen noensinne å selge på auksjon. (Kreditt: RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen brukte de to siste tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger før salget av RM-Sothebys på Monterey, 2016 hvor den solgte for 21, 780, 000 dollar for å bli den mest verdifulle britiske bilen noensinne å selge på auksjon. (Kreditt: RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen brukte de to siste tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger før salget av RM-Sothebys på Monterey, 2016 hvor den solgte for 21, 780, 000 dollar for å bli den mest verdifulle britiske bilen noensinne å selge på auksjon. (Kreditt: RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen brukte de to siste tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger før salget av RM-Sothebys på Monterey, 2016 hvor den solgte for 21, 780, 000 dollar for å bli den mest verdifulle britiske bilen noensinne å selge på auksjon. (Kreditt: RM-Sothebys)

Den "første av produksjonslinjen", ex Al Browne / Lou Brero Sr og Moores Collection, 1955 3, 4-liters Jaguar D-Type solgt for £ 2.201.500 på Bonhams 'Goodwood Festival of Speed-salg 11. juli 2008 ( Kreditt: Jaguar Classic)

Den eks-Ron Flockhart, Ninian Sanderson, Jock Lawrenc, 1956 Jaguar D-Type "Shortnose " Sports-Racing to-seter solgt for £ 2577 500 på Bonhams 'desember salg i London den 1. desember 2013 (Kreditt: Bonhams)

Denne 1956 Jaguar D-Type, tidligere eiendommen til Peter Blond og Jean Bloxham, og med en omfattende racinghistorie i Storbritannia, ble estimert å selge for mellom $ 10.000.000 og $ 12.000.000 på Gooding & Company's Scottsdale 2018-auksjon. Den hadde et høyt bud på $ 8, 85 millioner, og fallte 2, 15 millioner dollar, med et lavere estimat. Bilen er fortsatt tilgjengelig ved forhandling. (Kreditt: Gooding & Company)

Denne 1954 Jaguar Works D-Type gikk til auksjon på RM-Sotheby's Scottsdale 2018-auksjon, og mottok et høyt bud på $ 9, 8 millioner. Fabrikken D-Type mottok det høyeste budet i uka på 9, 8 millioner dollar, men falt 2, 2 millioner dollar kort av reserveprisen. Dens opprinnelse er spektakulær, å være hovedrollebilen drevet av Moss og Walker på 1954 24 Hours of Le Mans og å ha blitt kjørt av seks Le Mans vinnende drivere. Det ble solgt komplett med all dokumentasjon, men klarte ikke å møte reserven. (Kreditt: RM-Sothebys)

Denne 1956 Jaguar D-Type, tidligere eiendommen til Peter Blond og Jean Bloxham, og med en omfattende racinghistorie i Storbritannia, ble estimert å selge for mellom $ 10.000.000 og $ 12.000.000 på Gooding & Company's Scottsdale 2018-auksjon. Den hadde et høyt bud på $ 8, 85 millioner, og fallte 2, 15 millioner dollar, med et lavere estimat. Bilen er fortsatt tilgjengelig ved forhandling. (Kreditt: Gooding & Company)

Stjernebilen på Mossgreens offisielle Motorclassica-auksjon i Australia var Ex-Duncan Hamilton, Gerry Ashmore, Bib Stillwell 1955 Jaguar D-type med en omfattende racinghistorie. Bilen hadde et estimat på 7 til 8 millioner dollar, men kunne bare oppnå et høyt bud på 5, 5 millioner dollar (4, 35 millioner dollar), og det brøt ikke hammeren ned. (Kreditt: Mike Hanlon / New Atlas)

Stjernebilen på Mossgreens offisielle Motorclassica-auksjon i Australia var Ex-Duncan Hamilton, Gerry Ashmore, Bib Stillwell 1955 Jaguar D-type med en omfattende racinghistorie. Bilen hadde et estimat på 7 til 8 millioner dollar, men kunne bare oppnå et høyt bud på 5, 5 millioner dollar (4, 35 millioner dollar), og det brøt ikke hammeren ned. (Kreditt: Mike Hanlon / New Atlas)

Stjernebilen på Mossgreens offisielle Motorclassica-auksjon i Australia var Ex-Duncan Hamilton, Gerry Ashmore, Bib Stillwell 1955 Jaguar D-type med en omfattende racinghistorie. Bilen hadde et estimat på 7 til 8 millioner dollar, men kunne bare oppnå et høyt bud på 5, 5 millioner dollar (4, 35 millioner dollar), og det brøt ikke hammeren ned. (Kreditt: Mike Hanlon / New Atlas)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen har brukt de siste to tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger. 1955 Jaguar D-Type solgte for 21, 780, 000 dollar på RM-Sothebys 2016 Monterey-auksjon. (Kreditt: RM-Sothebys)

Stjernebilen på Mossgreens offisielle Motorclassica-auksjon i Australia var Ex-Duncan Hamilton, Gerry Ashmore, Bib Stillwell 1955 Jaguar D-type med en omfattende racinghistorie. Bilen hadde et estimat på 7 til 8 millioner dollar, men kunne bare oppnå et høyt bud på 5, 5 millioner dollar (4, 35 millioner dollar), og det brøt ikke hammeren ned. (Kreditt: Mossgreen)

Denne ex-Walt Hangsen / Bonneville 1955 Jaguar D-Type ble anslått å selge for mellom $ 2.000.000 og $ 2.500.000 på Gooding & Company 's Pebble Beach 2005 salg, til slutt hente $ 1, 815, 000 (Kreditt: Gooding & Company)

Stjernebilen på Mossgreens offisielle Motorclassica-auksjon i Australia var Ex-Duncan Hamilton, Gerry Ashmore, Bib Stillwell 1955 Jaguar D-type med en omfattende racinghistorie. Bilen hadde et estimat på 7 til 8 millioner dollar, men kunne bare oppnå et høyt bud på 5, 5 millioner dollar (4, 35 millioner dollar), og det brøt ikke hammeren ned. (Kreditt: Mossgreen)

Denne tidligere Ken Miles 1956 Jaguar D-Type solgt for $ 3.740.000 på Gooding & Company's Scottsdale 2010-auksjon (Kreditt: Gooding & Company)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgte for $ 3, 675, 000 på RM-Sothebys Amelia Island 2015-auksjon (Kreditt: Patrick Ernzen / RM-Sotheby 's)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgte for $ 3, 675, 000 på RM-Sothebys Amelia Island 2015-auksjon (Kreditt: Patrick Ernzen / RM-Sotheby 's)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgte for $ 3, 675, 000 på RM-Sothebys Amelia Island 2015-auksjon (Kreditt: Patrick Ernzen / RM-Sotheby 's)

Denne 1955 Jaguar D-Type fra Laidlaw Competition Car Collection ble anslått å selge for mellom £ 5, 500, 000 og £ 6, 500, 000 på RM-Sothebys London 2013-auksjon, men møtte ikke reserve (Kreditt: Tim Scott / RM-Sotheby's )

Denne 1955 Jaguar D-Type fra Laidlaw Competition Car Collection ble anslått å selge for mellom £ 5, 500, 000 og £ 6, 500, 000 på RM-Sothebys London 2013-auksjon, men møtte ikke reserve (Kreditt: Tim Scott / RM-Sotheby's )

Denne 1955 Jaguar D-Type fra Laidlaw Competition Car Collection ble anslått å selge for mellom £ 5, 500, 000 og £ 6, 500, 000 på RM-Sothebys London 2013-auksjon, men møtte ikke reserve (Kreditt: Tim Scott / RM-Sotheby's )

Denne 1955 Jaguar D-Type fra Laidlaw Competition Car Collection ble anslått å selge for mellom £ 5, 500, 000 og £ 6, 500, 000 på RM-Sothebys London 2013-auksjon, men møtte ikke reserve (Kreditt: Tim Scott / RM-Sotheby's )

Denne svært originale 1955 Jaguar D-Type solgte for € 3, 696, 000 på RM-Sotheby's Paris Paris-auksjon. Det var den syvende kunde D-Type produsert og ble levert ny til og raced av fire-time australske Drivers 'Champion Bib Stillwell. (Kreditt: Simon Clay / RM-Sotheby 's)

Denne svært originale 1955 Jaguar D-Type solgte for € 3, 696, 000 på RM-Sotheby's Paris Paris-auksjon. Det var den syvende kunde D-Type produsert og ble levert ny til og raced av fire-time australske Drivers 'Champion Bib Stillwell. (Kreditt: Simon Clay / RM-Sotheby 's)

Denne svært originale 1955 Jaguar D-Type solgte for € 3, 696, 000 på RM-Sotheby's Paris Paris-auksjon. Det var den syvende kunde D-Type produsert og ble levert ny til og raced av fire-time australske Drivers 'Champion Bib Stillwell. (Kreditt: Simon Clay / RM-Sotheby 's)

Denne svært originale 1955 Jaguar D-Type solgte for € 3, 696, 000 på RM-Sotheby's Paris Paris-auksjon. Det var den syvende kunde D-Type produsert og ble levert ny til og raced av fire-time australske Drivers 'Champion Bib Stillwell. (Kreditt: Simon Clay / RM-Sotheby 's)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgt for $ 3, 905, 000 på RM-Sotheby's 2013 Monterey Auction (Kreditt: Teddy Pieper / RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgt for $ 3, 905, 000 på RM-Sotheby's 2013 Monterey Auction (Kreditt: Teddy Pieper / RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgt for $ 3, 905, 000 på RM-Sotheby's 2013 Monterey Auction (Kreditt: Teddy Pieper / RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgt for $ 3, 905, 000 på RM-Sotheby's 2013 Monterey Auction (Kreditt: Teddy Pieper / RM-Sothebys)

En av de bare 16 som ble bygget, gikk denne 1957 Jaguar XKSS på auksjon med Gooding & Company på Amelia Island i mars 2017, den første XKSS å gå på auksjon i et tiår. Opprinnelig estimert til $ 16.000.000 til $ 18.000.000, ble estimatet revidert før auksjonen til mellom $ 13, 000, 000 og $ 16, 000, 000, men XKSS tiltok et høyt bud på bare $ 11, 9 millioner og mislyktes i å selge. (Kreditt: Gooding & Company)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgt for $ 3, 905, 000 på RM-Sotheby's 2013 Monterey Auction (Kreditt: Teddy Pieper / RM-Sothebys)

Denne 1955 Jaguar D-Type solgte for $ 2, 090, 000 på RM-Sothebys Monterey Auction i 2010 (Kreditt: Darin Schnabel / RM-Sotheby 's)

Den siste XKSS å selge offentlig uthente $ 1, 925, 000 på Pebble Beach i 2005, selger med en spektakulær proveniens som inkluderte mange vellykkede i-løpsløp starter i hendene på Dr Dick Thompson, "den flygende tannlegen." (Kreditt: Gooding & Company )

Den mest kjente XKSS gjenopprettingsspesialisten er Lynx, og en XKSS bygget av Lynx i 1967 solgt for £ 384.540 på Bonhams Goodwood Revival-salget i 2014. Bilen (bildet ovenfor) hadde en spektakulær herkomst, som ble bestilt av brønnen den kjente Jaguar-samleren Dick Skipworth i 1988 og bygget til en høy spesifikasjon, og ble solgt med en fullstendig dokumentert fem-eierhistorie som inkluderte skuespiller Nicholas Cage fra 2008 til 2011. (Kreditt: Bonhams)

Denne 1955 Jaguar D-Type (chassis nr. XKD 501) var den første D-typen levert av Jaguar til et ikke-fabrikklag, det berømte skotske racerteamet Ecurie Ecosse, som brukte det til å vinne 1956 24 timer av Le Mans med drivere Ron Flockhart og Ninian Sanderson. Bilen har brukt de siste to tiårene i en av USAs ledende bilsamlinger. 1955 Jaguar D-Type solgte for 21, 780, 000 dollar på RM-Sothebys 2016 Monterey-auksjon. (Kreditt: Somer Hooker / New Atlas)

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell

Etter å ha fullført andre i 24 Hours of Le Mans ved sin første utflukt, vant D-Type deretter tre års løp

Jaguar XKSS fortsettelsesmodell

Jaguars XKSS tiltok en all-star-følge, hvorav Steve McQueen var den mest kjente. Basert på D-Type som vant Le Mans tre år i gang, var det 50s sportsbil med myeos cred.

Denne 1953 Works Lightweight Jaguar C-Type solgt for $ 13, 200, 000 på RM-Sotheby's Monterey 2015-auksjon. Den andre av kun tre arbeider lettvekter som noen gang ble bygget, ble ferdig fjerde samlet på 24 timer i Le Mans i 1953. (Kreditt: Patrick Ernzen / RM-Sothebys)

Denne 1953 Works Lightweight Jaguar C-Type solgt for $ 13, 200, 000 på RM-Sotheby's Monterey 2015-auksjon. Den andre av kun tre arbeider lettvekter som noen gang ble bygget, ble ferdig fjerde samlet på 24 timer i Le Mans i 1953. (Kreditt: Patrick Ernzen / RM-Sothebys)

Denne 1953 Works Lightweight Jaguar C-Type solgt for $ 13, 200, 000 på RM-Sotheby's Monterey 2015-auksjon. Den andre av kun tre arbeider lettvekter som noen gang ble bygget, ble ferdig fjerde samlet på 24 timer i Le Mans i 1953. (Kreditt: Patrick Ernzen / RM-Sothebys)

Denne 1952 Jaguar C-Type solgte for $ 5, 285, 000 på RM-Sothebys New York Icons salg i desember 2017. En av de 53 enhetene ble bygget, den var den første C-Type som ble importert til USA, og den første til vinne et løp i USA, blir raced av legendariske Phil Hill (Kreditt: Ryan Merrill / RM Sotheby 's)

Denne 1952 Jaguar C-Type solgte for $ 5, 285, 000 på RM-Sothebys New York Icons salg i desember 2017. En av de 53 enhetene ble bygget, den var den første C-Type som ble importert til USA, og den første til vinne et løp i USA, blir raced av legendariske Phil Hill (Kreditt: Ryan Merrill / RM Sotheby 's)

Denne 1952 Jaguar C-Type solgte for $ 5, 285, 000 på RM-Sothebys New York Icons salg i desember 2017. En av de 53 enhetene ble bygget, den var den første C-Type som ble importert til USA, og den første til vinne et løp i USA, blir raced av legendariske Phil Hill (Kreditt: Ryan Merrill / RM Sotheby 's)

Denne 1952 Jaguar C-Type solgte for $ 5, 285, 000 på RM-Sothebys New York Icons salg i desember 2017. En av de 53 enhetene ble bygget, den var den første C-Type som ble importert til USA, og den første til vinne et løp i USA, blir raced av legendariske Phil Hill. Hill er avbildet i denne bilen (XKC 007), racing mot den aller første seieren for C-Type i Amerika ved Elkhart Lake. (Kreditt: Jaguar Daimler Heritage Trust Archive / RM-Sothebys)

Denne 1953 Jaguar XK120C C-Type var ex-Ecurie Francorchamps, Roger Laurent, Baron Charles de Tornaco, Jacques Swaters, Olivier Gendebien. Det hadde konkurrert i 1953 Le Mans 24-timers, Spa 24-timers og ADAC 1000-kilometer løp i perioden, og ble ansett som en av de mest originale C-typer. (Kreditt: Bonhams)

Denne 1953 Jaguar XK120C C-Type var ex-Ecurie Francorchamps, Roger Laurent, Baron Charles de Tornaco, Jacques Swaters, Olivier Gendebien. Det hadde konkurrert i 1953 Le Mans 24-timers, Spa 24-timers og ADAC 1000-kilometer løp i perioden, og ble ansett som en av de mest originale C-typer. (Kreditt: Bonhams)

Denne 1953 Jaguar XK120C C-Type var ex-Ecurie Francorchamps, Roger Laurent, Baron Charles de Tornaco, Jacques Swaters, Olivier Gendebien. Det hadde konkurrert i 1953 Le Mans 24-timers, Spa 24-timers og ADAC 1000-kilometer løp i perioden, og ble ansett som en av de mest originale C-typer. (Kreditt: Bonhams)

En av de bare 16 som ble bygget, gikk denne 1957 Jaguar XKSS på auksjon med Gooding & Company på Amelia Island i mars 2017, den første XKSS å gå på auksjon i et tiår. Opprinnelig estimert til $ 16.000.000 til $ 18.000.000, ble estimatet revidert før auksjonen til mellom $ 13, 000, 000 og $ 16, 000, 000, men XKSS tiltok et høyt bud på bare $ 11, 9 millioner og mislyktes i å selge. (Kreditt: Gooding & Company)

Siden Jaguar XKSS fortsettelsesmodeller ble annonsert, har en XKSS og tre D-Type Jaguarer mislyktes å selge på auksjon. Kan Jaguar ødelegge auksjonsmarkedet for sine største fans?

Anbefalt Redaksjonens