Anonim

Jeff Bezos gjenoppretter Apollo F-1 motorer fra havbunnen

Rom

David Szondy

21. mars 2013

17 bilder

F-1 trykkluftkammer

Amazon.com grunnlegger og mannen bak Blue Origin, Jeff Bezos, har gjenopprettet deler av F-1-rakettmotorer som brukes i Apollo-oppdragene. Gjenopprettes av fjernstyrte kjøretøy (ROV) fra multifunksjonelle offshorefartøyet Seabed Worker, ble de hentet fra en dybde på over 14 000 fot (4, 267 m) over en tre ukers periode. Bezos har jobbet med prosjektet i over et år i håp om å gjenvinne motorer som ble brukt til å starte Apollo 11 16. juli 1969. Serienumrene for de gjenvunnne motorene mangler imidlertid eller mangler delvis, og identifiserer hvilket oppdrag rakettene er fra vil være vanskelig.

Problemet med å bevare gjenstander fra de tidlige dager i romalderen er at reisene i rommet har en tendens til å være litt vanskelig på utstyret. Det som ikke kastes ut i tomrummet, aldri å komme tilbake generelt, ender opp med å bli ødelagt på renhet i en flammende herlighet eller krasj i havet. Med mindre det er designet for gjenbruk, det som kommer tilbake til jorden, er vanligvis ikke bra for mye annet enn et museumsutstilling. Det er en sobering som trodde at hver Apollo-oppgave startet med en rakett på størrelse med en skyskraper og endte med en forkullet kapsel størrelsen på en hageskur.

F-1-motorer brukte seg til å løfte Apollo-romskipet fra lanseringen på Cape Canaveral på 1960-tallet og 70-tallet var like historiske som seilene som drev Santa Maria. Ikke bare var de med til å plante de første fotsporene på en annen himmellegeme, de var også plateselgere i sin egen rett.

Når de trekker ut 1, 522, 000 ft-lb (6, 77 MN) stød, forblir de frem til i dag den mest kraftige enkammers væskebasert rakettmotor som er utviklet. De var formålet bygget for Saturn V, og fem av dem drev første trinns booster, men etter mindre enn tre minutter av herlighet, var deres belønning å stikke inn i Atlanterhavet hvor de ble etterlatt å korrodere i over fire tiår.

Teknologien som brukes til å finne og gjenopprette motorene er produktet av et halvt århundre med utvikling i undervanns arkeologi. De eksakte detaljene i søket har ikke blitt offentliggjort, men bortsett fra sonar er det sannsynlig at taude magnetometre også ble brukt til å oppdage metallobjektene og bygge opp et 3D-kart for å hjelpe gjenoppretting. Dette siste punktet er spesielt viktig fordi det ikke var bare et spørsmål om å finne motoren, men å kunne komme tilbake til dem igjen og igjen mens bergingsoperasjoner var på vei.

Ekspedisjonens ROVs stod på fiberoptiske kabler for dataoverføring og 4000 volt elektriske kabler for å forsyne strøm. ROV-pilotene måtte ikke bare kjempe mot det faktum at motorene brøt fra hverandre ved påvirkning med havflaten og de forskjellige komponentene ble halvt begravet ved å skifte silter, men også med å holde tettene i klemme i sterke strømmer. Til tross for utfordringene klarte de fremdeles å bruke ROVs manipulatorarmer for å trekke ut komponentene og sikre dem med slynger. Alt i alt var operasjonen svært lik dyphavsutvinningsoperasjoner som en gang var heroiske, men er nå ganske rutinemessige.

Selv om Bezos og hans team har gjenopprettet dem, er rakettmotorerne fortsatt NASA-eiendom under internasjonal bergverkslov. Bezos planlegger å spare og gjenopprette motorene og sier at nok komponenter ble gjenopprettet for å vise to F-1-motorer. Materialene som brukes til å bygge motoren og effektene av over 40 år i sjøvann vil imidlertid gjøre bevaring en utfordring.

I en uttalelse sendte NASA Bezos og hans team gratulerer med å si: "Vi ser frem til restaureringen av disse motorene av Bezos-teamet, og applaudere Jeffs ønske om å gjøre disse historiske artefaktene tilgjengelige for offentlig visning."

Kilde: NASA, Bezos Expeditions

Saturn V første etappe som viser F-1-rakettmotorer (Bilde: NASA)

F-1 motor lagret (Bilde: NASA)

Apollo 11 løfter seg av (Bilde: NASA)

Apollo 8 første fase under Saturn V-bilmontering (Bilde: NASA)

F-1 motor spesifikasjoner (Bilde: NASA)

F-1 trykkluftkammer

Gassgenerator og manifold

Injektor og LOX kuppel

Dysehuebånd

Varmeveksler

Turbin

Støtkammer og drivstoffmanifold

Støtkammer fra Apollo-motoren

Dyse fra Apollo-motoren

Saturn V scenestruktur

Saturn V-skjemaer (Bilde: NASA)

F-1 skjemaer (Bilde: NASA)

Ønsker du en renere, raskere lasting og annonsefri leseopplevelse?
Prøv New Atlas Plus. Abonner nå for bare AU $ 29 per år.

Anbefalt Redaksjonens