Anonim

Jessi Combs bryter 48 år gamle landhastighetsrekord

Automotive

Angus MacKenzie

15. oktober 2013

26 bilder

Jessi Combs denne uken ble verdens raskeste kvinne på fire hjul i den 52.000 hk nordamerikanske Eagle Supersonic Speed ​​Challenger med en hastighet på 392, 954 mph (632, 39 km / t)

Tilbake i 1965 satte Lee Breedlove kvinners landhastighetsrekord på Utahs Salt Lake Flats med en gjennomsnittlig hastighet på 308, 51 mph (496, 49 km / t) over fire løp. Denne posten stod i 48 år til denne måneden, da Jessi Combs knuste den i sin 52.000 hk nordamerikanske Eagle Supersonic Speed ​​Challenger med en hastighet på 392.954 mph (632.39 km / t).

Den 9. oktober, som løper ut på Oregons 13 mil (20, 9 km) Alvord Desert-kurs, som i hovedsak er en tørket ut sjøseng, har TV-kjendis Jessi Combs første pass i den nordamerikanske Eagle (NAE) Supersonic Speed ​​Challenger levert en topphastighet på 371 mph (597 km / t). Regler krever at kjørere fullfører to passerer innen en times tidsramme, og i andre runde ved hjelp av Eagle's etterbrenneren til full effekt, slår Combs en hastighet på 440, 7 mph (709, 25 km / t), noe som gir en rekordbruddshastighet på 392, 954 mph (632, 39 km / t). Eagle's etterbrenning gir piloten en kort utbrudd av øyeblikkelig kraft, i hovedsak dobling av produksjon fra en allerede imponerende 52.000 hk.

Den konverterte F-104 Lockheed Starfighter som Combs-piloter en gang faktisk tjente som et jaktenfly for både den rekordbryte X-15 eksperimentelle jet og SR-71 Blackbird. Ved å beholde sine opprinnelige inntakskanaler, men sportslige mindre vinger for å opprettholde hastighetstabiliteten, veier NAE-raceren nå 5, 996 kg og måler 56 ft fra nesen til halen og litt over 7 fot over det bredeste punktet på motorinntaket.

Propagert av en General Electric LM-1500 Turbojet-motor, økte NAE-mannskapets motorutgang med 10.000 hk fra den rolig 42.000 hk som brukes til lavhastighets testkjøring, opp til den nåværende 52.000 hk. Men med stor makt kommer stor kjørelengdeforringelse. Nordamerikanske Eagle rapporterer jetens appetitt for drivstoff ved tomgang for å være i 40 liter / minutt (151 l / min), men når den fylles under full gass, fordampes Eagle ut med 80 liter / minutt (302, 8 l / min). Spark i etterbrenneren og en annen 10 gallon (37, 8 l) forsvinner ut i ørens oversized, militære klasse utløp hvert minutt.

Som Federation International de Automobile (FIA) er styrende organ for landhastighetsrekord, måtte streng regler om motorer og hjulkonfigurasjoner følges for å kunne kvalifiseres riktig. FIA-reglene krever at kjøretøyet skal betraktes som en "bil" sportsdyktig fire hjul. Så for at Eagle skulle sprenge seg over ved sjøbunnen ved subsoniske hastigheter, ble det valgt faste billet aluminiumsfelger. Solid aluminium hjul reduserer ikke bare rullende vekt, men fjerner tradisjonelle bekymringer angående sentrifugalkrefter forbundet med gummidekk. Det solide hjulsystemet tillater også sjåføren å fokusere på å "pilotere" den bakken baserte fighter i stedet for å måtte kjøre den.

Innenfor cockpiten er Combs omgivelser, som de fleste racerbiler, sparsomme og minimalistiske. Instrumentasjonen er begrenset til motortemperaturmålere, drivstoff- og oljetrykkmålere og all viktig lufthastighetsindikator og maskinmåler. Rattet er et joystick, som gir hale- og rorstyring med hastigheter som ligner på sine luftbårne brødre. I motsetning til tradisjonelle jagerfly der oksygen leveres til piloten, gikk NAE-teamet med et enklere system med en dykkingstank for å gi trykkluft.

NAE-mannskapet håper å bryte den eksisterende landhastighetsrekorden på 761 mph (1.225 km / t) i Eagle i 2014, denne gangen med lagseieren Ed Shadle på staven. I mellomtiden planlegger Jessi Combs å jage ned den eksisterende kvinnelige fartrekordet på 512 mph (824 km / t) oppnådd i 1976 av stuntkvinne Kitty O 'Neil i en trehjulet racer.

Se Jessi 's 440 mph løp via vid linken.

Kilde: Landhastighet

Jessi Combs denne uken ble verdens raskeste kvinne på fire hjul i den 52.000 hk nordamerikanske Eagle Supersonic Speed ​​Challenger med en hastighet på 392, 954 mph (632, 39 km / t)

I motsetning til tradisjonelle jagerfly der et mer komplekst oksygensystem brukes, mottok Jessi sin komprimert luft via en enklere dykkingstank konfigurasjon

Landspeed Vehicle 's tidligere liv var det for en F-104 Lockheed Starfighter som brukes som et jaktenfly for å overvåke US Air Force's X-15 eksperimentelle jet og SR-71 Blackbird

Den nordamerikanske ørn er muliggjort av en slå ned US Airforce F-104 Starfighter

Eagle bruker en utjevnet 52.000 hk General Electric LM-1500 Turbojet-motor, med effekt opped av 10.000 hk fra en lager 42.000 hk

Kam 's rekordbryte løp fant sted på en forsiktig manicured del bygget på Oregon ' s 13 mile (20.92 km) Alvord Desert denne uken

Den NAE racer veier 13.000 kg, måler 56 fot fra nese til hale og litt over 7 fot over på det bredeste punktet av motorinntakene

En datamaskingenerert modell viser kritiske lufttrykk og strømningsområder over overflaten av Eagle ved ulike kilometermarkører

Ørnen drikker 40 liter / minutt (151 l / min) ved tomgang og 80 liter / minutt (302, 83 l / min) under full gass

Instrumentasjonen er minimal med bare motortemperaturmålere, drivstoff- og oljetrykksmåler og en lufthastighetsindikator og maskinmåler

Ørnen løper på solid billet aluminium hjul

Nord-amerikanske Eagle's etterbrenning dobler effektivt effekten fra en allerede imponerende 52.000 hk

En av de mange utfordringene laget står overfor er hvordan fartøyets aerodynamikk vil reagere på null høyde og maskinhastigheter

Datamaskin gjengitt modell som viser høytrykssoner over Eagle's ulike overflateområder

Under FIA-regler kvalifiserer Jessi Combs seg som "raskeste kvinne i verden " i en firehjulsbil

NAE leverte en topphastighet på 371 mph (597 km / t) på første løp, og 440, 7 mph (709, 25 km / t) på den andre, og produserte en rekordbruddshastighet på 392, 954 mph (632, 39 km / t)

NAE-mannskapet planlegger å jage og bryte den eksisterende landhastighetsrekorden på 761 mph (1, 225 km / t) i 2014 med lagseieren Ed Shadle på stokken

Ørnen løper på solid billet aluminiums hjul som reduserer rullende vekt, men også negerer bekymringer med gummidekk og tilhørende sentrifugalkrefter ved maskinhastigheter

Aluminiumsfelger på spesialdesignede utriggere erstatter Starfighter 's vinger og bakre kontrollflater

Ørnen styres av en joystick, som gir hale- og rorstyring med hastigheter som ligner på sine luftbårne brødre

Eagle utrigger med diagonale stivere har spesialdesignet horisontal vingeoverflate og aluminiums hjul

Landspeed 's Eagle har mistet de fleste av sine opprinnelige flybehov, inkludert vinger og bakhale stabilisatorer a, selv om små fremoverfløyter forblir for forbedret stabilitet og luftstrøm

The Eagle blir trukket ut for sin andre rekordbryte løp

Eagle 's bakre del, med fallskjermrør, fremhever jetens mange aerodynamiske og funksjonelle endringer

Kam 's planer om å jage den nåværende 512 mph (824 km / t) kvinners fartspor (3 hjul) så snart som mulig

Ifølge skaperne er Eagle i stand til å bekjempe den eksisterende verdenshastighetsrekorden på 761 mph (1, 225 km / t)

Anbefalt Redaksjonens