The Maverick flyr bil

Luftfartøy

Ben Coxworth

31. juli 2010

7 bilder

I-TECs Maverick flyrbil

Vi har sikkert sett noen høyteknologiske underverk i løpet av den siste uken på AirVenture 2010, men noen ganger er det det relativt lavteknologiske flyet som er mest inspirerende. Det er sikkert tilfelle med Maverick, en flygende bil fra Florida 's I-TEC (Indigenous People ' s Technology and Education Center). The Maverick kunne ganske nøyaktig beskrives som en kombinasjon sanddyner og drevet fallskjerm, ikke ulikt Parajet Skycar. Mens I-TEC i utgangspunktet planlegger å skaffe penger ved å selge Mavericks til rekreasjonsbrukere, håper de til slutt å sette kjøretøyene i bruk i fattige afrikanske nasjoner, hvor misjonspiloter kan bruke dem til å levere medisinske forsyninger.

Som bil alene er bilens ytelse ganske imponerende. Dens 140 hk bensininnsprøytede 16-ventil Subaru EJ22-motor sender den fra 0 til 60 mph i 3, 9 sekunder, den har en topphastighet på 145 km / t, og hele riggen veier mindre enn 1000 pund (454 kg).

Når det er på tide å fly, øker Mavericks sentrale teleskopmast og fungerer som en vingespind for sin rute, som er kjent som en ramflyvinger. Flippen på en bryter avleder motorkraft fra bakhjulene til den bakmonterte fembladede propelleren, som kjører bilen over bakken, opp til starthastigheten på 40mph (64km / t). Takket være ram-air vinge design, kan Maverick ta fly på bare 300 meter (91 meter).

En gang i luften gir bilens elektroniske fly-by-wire-system piloten å styre den med rattet, akkurat som de ville på bakken. Ifølge I-TEC kan eksisterende sportspiloter lære å flytte Maverick innen 12 timer. En dashmontert Garmin GPS gir både antenne og jordbasert navigering. I flymodus har den en maksimal nyttelast på 330 kg (150 kg).

Arbeidet startet på den første versjonen av Maverick i 2008. Det ble fullstendig ombygd denne våren, med den nåværende versjonen offisielt kjent som Maverick Sport. Den er lisensiert av det amerikanske transportdepartementet for jording, og er i dag klassifisert av FAA som et eksperimentelt fly - I-TEC prøver å få det inn i lyssportskategorien.

Selskapet hevder at det bør være tilgjengelig for kjøp innen ett år, med distribusjon i Afrika for å følge.

I-TECs Maverick flyrbil

I-TECs Maverick flyrbil

I-TECs Maverick flyrbil

I-TECs Maverick flyrbil

I-TECs Maverick flyrbil

I-TECs Maverick flyrbil

I-TECs Maverick flyrbil

Anbefalt Redaksjonens