Mazda 's miljøvennlige neste generasjons motorer til debut på Tokyo Motor Show

Automotive

Darren Quick

1. oktober 2009

2 bilder

Mazda 's neste generasjon SKY-G og SKY-D motorer

Mazda "Technologies for Tomorrow " på det kommende Tokyo Motor showet vil se premieren til sin neste generasjons direkteinjeksjons bensin Mazda SKY-G motor og Mazda SKY-D ren dieselmotor, som gir forbedret miljøvennlighet og dreiemoment takket være optimal forbrenningseffektivitet. Mazda vil også avsløre den første neste generasjon automatiske girkassen, Mazda SKY-Drive, som tilbyr førsteklasses drivstofføkonomi og en direkte kjøreytelse. Som en del av Mazda SKY-konsept, er de nye motorene og overføringen designet for å hjelpe Mazda nå sitt mål om å forbedre den gjennomsnittlige drivstofføkonomien til Mazda-biler 30 prosent innen 2015, sammenlignet med 2008-nivåene, uten å ofre ytelsen.

Direkte injeksjon Mazda SKY-G bensinmotor

SKY-G er en neste generasjons bensinmotor med direkte innsprøytning, som Mazda sier oppnår betydelig forbedret drivstofføkonomi og ytelse, på grunn av økt termisk effektivitet. Motoren er nyutviklet for å redusere mekanisk friksjon og oppnå optimal luftbrennstoffblanding, og et direkte drivstoffinnsprøytningssystem benyttes for det store antallet sprøyteprofiler som er mulige, slik at maksimal ekspansjonsforhold oppnås.

Den nye motoren forbedrer drivstofføkonomien og dreiemomentet med rundt 15 prosent sammenlignet med Mazda 's nåværende 2, 0 liters motor. For å oppnå dette, vedtok Mazda neste generasjons bensininnsprøytninger og en svært funksjonell variabelventil-timing-mekanisme. Mazda hevder at den nye motoren gir drivstofføkonomien tilsvarende en Mazda2 i et større kjøretøy på størrelse med en Mazda3.

Rengjør diesel Mazda SKY-D motor

Den nye SKY-D-rene dieselmotoren har blitt designet for å gi høy drivstofføkonomi og ytelse mens utslippene er lave. Den nyutviklede motorblokken reduserer mekanisk friksjon til bensinmotorens nivå, og ved å optimalisere trykket og temperaturen i sylinderne, formen på forbrenningskamre og drivstoffinnsprøytningshastigheten, begynner forbrenningen til den beste timingen når det gjelder termisk effektivitet.

Ved hjelp av piezoinjektorer, en to-trinns turbolader og annen teknologi, blir drivstofføkonomien omtrent 20 prosent bedre enn dagens 2, 2-liters dieselmotor, slik at den nye motoren kan oppnå drivstofføkonomi tilsvarende en nåværende Mazda2 i et kjøretøy på størrelse med en Mazda6.

SKY-Drive automatisk girkasse

Mazda sier at SKY-Drive-girkassen er svært effektiv, bidrar til betydelig forbedret drivstofføkonomi, og gir en mer direkte følelse sammenlignet med den nåværende enheten. Det forbedrer drivstofføkonomien med omtrent fem prosent, på grunn av et komplett redesign som reduserer mekanisk friksjon, en revidert momentomformer og kobling med minimal slip og en optimal låsemekanisme. En rask koblingsvirkning ble oppnådd ved å identifisere den minste mengden fluid som var nødvendig, noe som også bidro til å realisere en direkte følelse som ligner en dobbeltkoblingstransmission.

Neste generasjon SKY-motorer og automatgirkasse vil bli vist sammen med Mazda Kiyora konseptbil, mens sin "Future Technologies" -utstilling vil vise frem Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid med sin brenseldrevne rotasjonsmotor og forskjellige andre kjøretøyer teknologier under utvikling.

Gizmag vil være på 41st Tokyo Motor Show, som går fra 24. oktober til 4. november, for å gi deg ytterligere detaljer, så hold deg oppdatert.

Mazda 's neste generasjon SKY-G og SKY-D motorer

Mazda 's SKY-Drive automatgir

Anbefalt Redaksjonens