Anonim

Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster ... går billig

Automotive

Mike Hanlon

14. juli 2015

67 bilder

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Størrelsen på det sørlige California-kollektørbilmarkedet har ingen større vitnesbyrd enn den siste fremveksten av Auctions Americas årlige salg på Santa Monica Airport 's Barker Hangar.

Kjør for første gang i 2013 bare en uke før starten av Monterey Car Week det året, var den introduserte auksjonen vellykket, og auksjonen i 2014 samlet ytterligere momentum og genererte $ 17, 5 millioner i salget.

For 2015 har auksjonen blitt flyttet flere uker lenger unna epicenteret til det globale kollektørbilmarkedet til 17. til 18 juli (Monterey Car Week løper 10.-16. August i år), og den første tiden i de to første årene ser ut til å ha bygget videre.

Bevis for dette er antall høyprofilerte biler som tilbys som i tidligere år har blitt forventet å reise 300 miles nord til auksjonen blokkene av Pebble Beach. Mange av bilene til salgs i Monterey i midten av august reiser mye lenger på jakt etter de internasjonale pengene som samles der.

Ikke mindre enn fire biler i Santa Monica-auksjonen vil sannsynligvis selge for mer enn en million dollar: en 1967 Ferrari 330 GTS (beregnet til å selge for mellom $ 2.000.000 og $ 2.600.000 og vist på høyre side), en 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster anslag: $ 1200 000 - $ 1.500.000 og bildet nedenfor), en 2004 Ferrari Enzo (estimat: $ 1, 700, 000 - $ 2, 100, 000 og avbildet over til venstre), og en Mercedes-Benz Spezial Roadster.

To Ferraris og to Mercs på vei regningen virker hensiktsmessig da de to marques har et statistisk stranglehold på første og andre plasser i de mest verdifulle merkene til enhver tid. Mens 300 GTS vil trolig ende opp med å bli den mest verdifulle bilen som skal selges på auksjonen, er bilen med størst potensial for å bli stjernen på showet en Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster av Nawrocki, som ikke har et offisielt estimat, men kan selge for hvor som helst mellom $ 1.000.000 og mye mer, avhengig av hvordan markedet verdsetter art deco-mesterverket.

I motsetning til Santa Monica-auksjonen, Bonhams 'nylige Goodwood Festival of Speed-salg, en av de fremste hendelsene på den europeiske samlerbilkalenderen, så bare fem biler til å tiltrekke seg syv figurer. America's uovertruffen legioner av høyverdige enkeltpersoner, som nå er så omfattende, dominerer det globale kollektive bilmarkedet at nye auksjoner som California-salget begynner å tappe det mest lukrative segmentet. Sør-California har den største tettheten av bilsamlere i verden.

Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster

Bare 25 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadsters ble gjort, langt færre har overlevd til denne dagen, og den massive håndlagde art deco-skulpturen var det absolutte høydepunktet for bilindustrien ønskelig fra det øyeblikket den ble lansert på Paris Auto Salon i 1936. Den bildet ovenfor er fra 1936 Berlin Internationale Automobil Ausstellung (International Automobile Exhibition) i februar samme år og viser bilen hvorfra 540K Spezial Roadster ble utviklet - 500K Spezial Roadster.

Tyskland opprettet bilindustrien i 1886 med Carl Benz Autowagon og som 1936 var det femtiende jubileet, var det et mye berømt år i den kraftige tyske bilindustrien.

Derfor var 540K avduket i Paris ment å være spesielt viktig på flere måter enn en. Den var lettere og kraftigere enn sin forgjenger, og Spezial Roadster ble sett på som det absolutte høydepunktet for bilbransjen når den ble vist på 30. Salon de l 'Automobile i Paris for første gang.

Mercedes-Benz-annonseringsbildet av tiden som er vist ovenfor, viser Spezial Roadster under LZ-129 Hindenberg-luftskipet, også betraktet som høyden av teknologi, luksus og modernitet etter lanseringen i mars 1936 (men ikke for lenge). Begge var symboler på Tysklands teknologiske knowhow.

En av verdens største bilhistorikere, Griffith Borgeson, skrev om Spezial Roadster: "Det er en harmoni og balanse mellom linje og masse.

som ganske enkelt utfordrer enhver tenkelig forbedring. De er skulpturell perfeksjon.

For mange mennesker med smak, vil vakrere biler aldri bli designet og bygget. "

Den spezial roadster var også veldig rask, etter å ha blitt designet med tanke mot de tyske autobahns som Hitlers regjering bygde på den tiden.

540K-motoren produserte 115 bhp uten at kompressoren var koblet til og 180 bhp da kompressoren klamret inn i full gass (eller etter ønske), noe som gir en topphastighet på 110 km / t. Når testet av Storbritannias motormagasin, slår 540K på 102 km / t på slutten av kvartalet.

Dette kan ikke virke så imponerende fordi shoppingvogner laget i land du aldri har hørt nå rutinemessig oppnår slike topphastigheter, men dette var åtti år siden, og du trenger virkelig å se en av disse bohemothene i kjødet for å forstå akkurat hvordan stor det er - det er fem meter langt (196, 9 tommer) og 1, 8 meter bredt (70, 9 tommer). Sjekk spesifikasjonene på bilen din, og du vil forstå hvorfor det var så bra som det var "spezial" i dag.

I mai 1938 ble 540K testet av Autocar Magazine (UK) og oppnådd den høyeste topphastigheten til en hvilken som helst bil den noensinne har testet: 104, 65 mph (168, 5 km / t).

"En fot går hardt ned, og en nesten demoniacal hule kommer inn, " rapporterte autocar s test driver HS Linfield. "Revetelleren og hastighetsmåler nåler spranget rundt deres ratt: det er kanskje ingen annen bilstøy i verden så særegne som den som produseres av Mercedes-superladeren. "

Det er en annen faktor involvert med Mercedes-Benz biler som ikke er ofte anerkjent. Felles praksis før 2. verdenskrig for mennesker med stor rikdom, var å kjøpe basebilen fra de beste produsentene (Bugatti, Bentley, Duesenberg, Rolls-Royce, Talbot-Lago, Delahaye et al.) Og ha en tilpasset kropp skapt av en av Dagens anerkjente treningsbyggere (Saoutchik, Figoni et Falaschi, Walter M. Murphy, Dietrich, Bohman & Schwartz, Walker-LaGrande, Gurney Nutting, Bertone, Castagna ad infinitum).

Mercedes-Benz-biler var noen ganger bodied på denne måten (Cadogan, Murphy og Saoutchik kjørte Mercedes-Benz biler i de 200 beste dyrene hele tiden), men det var forskjellig fra andre elite bilprodusenter ved at den hadde sin egen proprietære coachbuilding fabrikk på Sindelfingen hvor mange av verdens vakreste og dyre biler ble opprettet.

Sindelfingen feiret nylig sin hundreårsdag og produserer i dag fremdeles toppklasse og luksusklassebiler som SLS AMG Coupé og Roadster og huser selskapets Research & Development-avdeling. 300SL Gullwing og roadster ble stylet her (bildet), og i løpet av årene ble alle selskapets store modeller stilet og håndlaget der, inkludert Spezial Roadster.

540K Spezial Roadster Marketplace

De 540K spezial Roadsters som har nådd auksjonen blokk nå henter stjernene priser - det er to i de 20 beste dyrene av all-time.

Verdensrekordprisen på en 540K Spezial Roadster er $ 11.770.000, oppnådd av Gooding & Company på Pebble Beach i 2012 for den legendariske 1936 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster av Baroness Gisela von Krieger of Prussia. Blant den store eliten i det internasjonale samfunnet ble den vakre baronessen kåret til en av de ti mest moderne kvinnene i verden, blandet med det europeiske samfunnets elite, ledet en veldig fargerik livsstil og holdt bilen til henne passerte i 1989. Den fulle Historien er i våre regelmessig oppdaterte Topp 100 dyreste biler av All-Time-funksjonen, og det er verdt tiden.

Utover plateholderen er fire 540K Spezial Roadsters avbildet ovenfor alle de topp 100 dyreste bilene som noen gang har solgt på auksjon. Fra øverst til venstre med klokka, 1937 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster som hentet US $ 9.680.000, 1939 Mercedes-Benz 540K Special Roadster som hentet US $ 7.480.000, 1939 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster som hentet US $ 4.620.000 og 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster som hentet US $ 8 106 150.

Fangsten ... og muligheten

Det er en fangst med Mercedes-Benz å auksjonere senere denne uken (over), og det er både enkelt og komplekst.

Enkelt sagt er dette ikke en ekte 540K Spezial Roadster.

Hvis det var en av originalene, og hadde blitt importert gjennom New Yorks Mitropa Motors, ville Mercedes-Benz-importøren på den tiden ha solgt ny for $ 14.000. Det er omtrent 40 prosent mer enn den dyreste, tilpassede Cadillac V16 av dagen. Det vil også nesten helt sikkert bli den nittende bil i historien å selge for mer enn syv figurer på denne auksjonen - sjekk listen over de dyreste bilene hele tiden, og du vil se at bare 18 biler noen gang har solgt for mer enn $ 10 Millioner dollar og denne bilen er så utsøkt at den vil beordre en slik pris.

Likevel er de originale platene og autentiserende stampings på chassiset og i motorbåten ekte ...

... og instrumentene og motoren som er av en slik skjønnhet, de vil ta pusten fra deg, kommer også fra Mercedes-Benz legendariske Sindelfingen-kroppen i 1930-tallet, og også på denne bilen.

Det er fordi denne bilen ikke ble født en 540K Spezial Roadster, men ble opprinnelig opprettet som en Mercedes-Benz 540K Cabriolet B som den som er vist ovenfor.

Den nåværende leverandøren kjøpte den fra en megler som hadde kjøpt den fra boet til den kjente supercharged Mercedes-samleren, dr. George Bitgood. Den gode legen hadde sikkert øye med biler av interessant herkomst, og hadde også eid Movie mogul Jack Warner 's 1937 540K Special Roadster og Hermann Görings Special Roadster.

Som opprinnelig kjøpt, var denne bilen i betydelig forfall, og fordi Cabriolet B delte chassiset, drivstoffet, lysene, trådene og instrumentene til Special Roadster, ble det besluttet å bruke bilen som grunnlag for en Spezial Roadster rekonstruksjon.

Forsøk på å bedre karosseriet, toleranser og artistry av Mercedes 'Sindelfingen coachbuilding senter kan virke som en øvelse i ubrukelighet, men eieren hadde et hemmelig våpen for å gjøre transformasjonen.

Hvis du ikke har hørt om Minnesotan Cass Nawrocki, er han en legende i metallfabrikk. Faktisk skrev han boken om metallfabrikasjon, ganske bokstavelig talt.

Nawrocki 's bok Enhver umulighet i å lage metallbilder han på forsiden med en original 540K Spezial Roadster han gjenopplivet. Som han allerede hadde gjort det en gang, hadde han allerede mønstre og jigger for å skape en annen 540K Spezial Roadster-kropp, og dermed var han en perfekt passform for å gjenskape en "atom perfekt" reinkarnasjon. Han hadde også de rustede originale fenderne, dørene og kroppsdelene fra den gjenoppbyggede Special Roadster som kan brukes som referanse. For dette prosjektet bygget han en ny trekonstruksjon med ovn-tørket østaske, og skapte deretter forsiktig nye utvendige paneler og festet dem til treverket. Prosessen tok to år i alt, og er referert i boken.

Den nye kroppen ble deretter tatt til Jim Friswold, den velkjente Mercedes-restauratøren i Portland, Oregon. Friswold hadde fullført en flott Cabriolet A som hadde scoret 100 poeng på Pebble Beach Concours d 'Elegance. Ingen utgift ble spart i å gjenopprette dette mesterverket, som tok ytterligere tre år. På sin første gang ble bilen belønnet med Best of Show på Forest Grove Concours d 'Elegance i Portland, Oregon. I løpet av det siste året vant det den mest glamorøse bilprisen på Niello Concours på Serrano i El Dorado Hills, California.

Så vær utvilsomt i en verden hvor samlere av enorm rikdom bruker millioner på restaureringer, er denne bilen så god som de får.

Så hvor mye er det verdt?

Hvis den opprinnelige basen 540K Cabriolet B som ble brukt til denne bilen, hadde blitt behandlet for å gjenopprette denne kvaliteten og returnert til sin opprinnelige spesifikasjon, ville den sannsynligvis selge for et sted mellom $ 1.200.000 og $ 2.500.000 i dagens bullish klima, men med usikkerheten rundt Den potensielle misligholdelsen av Hellas på lån, den resulterende usikkerheten om fremtiden for eurosonen, den usikre situasjonen rundt Kinas finansielle markeder og det hidtil uslåede antallet millioner dollarbiler på vei til Monterey-auksjonen blokkerer i år ... en måned fra nå er markedsplassen kanskje ikke så sikker på kortsiktig fremtid lenger.

540K Cabriolet B over solgt til RM Auctions september 2013 London salg for £ 820, 000 (USD $ 1 383 352).

Men markedsplassen ebbs og flyter, og det er vanskelig å fastslå nøyaktig hva en uberørt 500K eller 540K Cabriolet B vil selge for i et relativt stabilt økonomisk klima. I auksjonen i februar 2012 i Paris solgte en 540K Cabriolet B (på bildet over) på Artcurials offisielle Retromobile-auksjon for € 494.630 (US $ 648.297).

Selv i midten av den siste globale finanskrisen, på Monterey i august 2008, ble en 500K Cabriolet B solgt på Gooding & Companys offisielle Pebble Beach-auksjon for $ 1, 045, 000.

Villigheten til folk gjennom årene for å replikere den fantastiske tilstedeværelsen av den massive Spezial Roadster som bruker 500K eller 540K biler som base har også gitt ganske blandede resultater.

På RM Auctions 'Aalholm Automobil Museum-salg i Danmark i august 2012 ble en 1934 Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster Replica (bildet ovenfor) bygget med en 1934 500K Cabriolet B som base solgt for 2.240.000 kroner (339.900 dollar). Selv om bilen kom fra et berømt museum, var det ikke nesten så Spezial som en ekte, som bærer chassisnummeret til en 1936 500K Cabriolet B, og deler sine døråpninger, vingeprofiler og vifteventilasjon. Det var ingen hette, bare en dummy deksel. Hadde den beholdt sin Cabriolet B identitet og blitt restaurert i samme grad, ville det nok ha hentet mye mer.

På oppsiden ble en 1938 540K Special Roadster bygget med 540K "Innenlenker" (bildet ovenfor) som base solgt av RM under Monterey Car Week i 2005 for $ 1.017.500.

Reengineering og rebody prosessen ble utført av HME Restaurering av San Marcos, California, med fem år og 15.000 mann timer. Arbeidet startet i 1993 etter HMEs restaurering av to prisbelønte 540Ks og først etter seks år på jakt etter en tilfredsstillende donor.

Disse presedenter for 540K basebiler som blir oppgradert til Spezial Roadster-spesifikasjon og selger for mer enn en million dollar, betyr at bilen som skal auksjonen i Santa Monica senere i uken er en gåte.

Det er så nær å perfeksjonere et eksemplar av en bil som skal selge for $ 12 millioner til $ 15 millioner, men det vil nok oppnå rundt ti til 15 prosent av den verdien. Hvis du er forelsket i Spezial Roadster, er det gode nyheter fordi en 90 prosent rabatt på en oljebrønn eller en fårstasjon vil bli snappet opp i løpet av få minutter.

Hvis du ser på bilen som en investering, med en realiserbar verdi og en kjekk retur noen få år fra nå, er dette Spezial Roadster kanskje ikke det du leter etter. Autentisitet er en av de viktigste drivkraften for verdi i denne markedsplassen, og uten den er det bare en utsøkt vakker bil.

Det vil være spennende å se akkurat hva det selger for, og hvis du er interessert, vil auksjonen bli streamet live på internett denne kommende fredag ​​17. juli 2015 klokken 10:00 og lørdag 18. juli 2015 fra 10 : 00 AM lokal California tid.

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auksjoner Americaa)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1967 Ferrari 330 GTS går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 2 millioner og $ 2, 6 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 2004 Ferrari Enzo går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 7 millioner og $ 2, 1 millioner. (Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Denne 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 millioner og $ 1, 5 millioner. (Kreditt: Robin Adams / Auksjoner Amerika)

Denne 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 millioner og $ 1, 5 millioner. (Kreditt: Robin Adams / Auksjoner Amerika)

Denne 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 millioner og $ 1, 5 millioner. (Kreditt: Robin Adams / Auksjoner Amerika)

Denne 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 millioner og $ 1, 5 millioner. (Kreditt: Robin Adams / Auksjoner Amerika)

Denne 1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 millioner og $ 1, 5 millioner. (Kreditt: Robin Adams / Auksjoner Amerika)

Denne 1936 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster var tidligere eiendommen til baroness Gisela von Krieger. Det solgte for $ 11.770.000 på Pebble Beach i 2012 (Kreditt: Gooding & Co)

Fra øverst til venstre med klokka, 1937 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster som hentet US $ 9.680.000, 1939 Mercedes-Benz 540K Special Roadster som hentet US $ 7.480.000, 1939 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster som hentet US $ 4.620.000 og 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster som hentet US $ 8 106 150.

Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster på skjermen på 1936 Berlin International Automobile Exhibition (Kreditt: Mercedes-Benz)

(Kreditt: Mercedes-Benz)

Et reklameskudd av Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster fra 1936 (Kreditt: Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster på skjermen på Mercedes-Benz museum (Kreditt: Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster (Kreditt: Mercedes-Benz)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster av Nawrocki går til auksjonen lørdag 18. juli 2015. Det forventes å selge for mellom $ 1, 2 og $ 1, 8 millioner (Kreditt: Auctions America)

Cass Nawrocki 's bok, "Enhver umulighet i Shaping Metal " er nå utsolgt, men kan noen ganger oppnås brukt. Til referanse er ISBN-nummer 0615536360 (Kreditt: Nawrocki Fabricating)

Denne 1938 Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B ble solgt i september 2013 for GBP £ 820 000 (Kreditt: RM Auctions)

Denne 1937 Mercedes 540 K Cabriolet B solgt for € 494 630 på Artcurials Retromobile salg i februar 2012 (Kreditt: Artcurial)

Denne 1936 Mercedes-Benz 500K Cabriolet B ble solgt av Gooding og Co for $ 1, 045, 000 på Pebble Beach i 2008 (Kreditt: Gooding og Company)

//www.rmauctions.com/al12/aalholm-automobile-collection/lots/1934-mercedes-benz-500k-spezial-roadster-replica/1050154 (Kreditt: RM Auksjoner)

En Mercedes-Benz 540K "Innenlenker" (Kreditt: Mercedes-Benz)

Sindelfingen coachbuilding virker circa 1956 (Kreditt: Mercedes-Benz)

Singelfinden-merket er brukt av mange av de 1000 mest dyreste bilene noensinne solgt (Kreditt: Mercedes-Benz)

Sindelfingen coachbuilding fungerer circa 1938 (Kreditt: Mercedes-Benz)

(Kreditt: Patrick Ernzen / Auctions America)

Anbefalt Redaksjonens