Anonim

Mercedes gjenoppliver Maybach-navnet for S-Klasse med lengre akselavstand

Automotive

Scott Collie

21. november 2014

17 bilder

Kina og USA er Mercedes 'mål for den nye Maybach S600 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Mercedes har brukt Kinas Auto Ghangzhou-show for å gjenopplive Maybach-navnet på en ultra-high-end S-Class. Mercedes-Maybach S600 er et langbasis, V12-drevet flaggskip for Mercedes-serien, og har som mål å tilby et eksklusivnivå utover det som tilbys av standard S-Class-serien.

Dette er på ingen måte første gang Daimler har brukt Maybach-navnet. Maybach 57 og 62 var dyre forsøk på å gjenopplive herligheten fra 1920-tallet og 30-årene, hvor varemerket sto for luksus og eksklusivitet. Selv om det ikke er noen tvil om at de første Maybachene etter merkets Daimler-vekkelse var luksuriøse (og noen ganger litt galne), tok de heller ikke helt grep, noe Mercedes vil håpe å unngå med sin nyeste Maybach-opprettelse.

S600 er drevet av en 6, 0 liter, twin-turbo V12-motor som gjør 390 kW (530 hk) og 830 Nm (612 lb.ft) moment. Til tross for de store utgangene har Mercedes fokusert på kabinforbedring med S600. Den tyske produsenten hevder at den lange akselbasen S-Class "kan skryte av et uvanlig lavt nivå av vindstøy, " som bidrar til å gjøre bakhytten "stille i verden " fra en produksjons limousine.

I tillegg til å være stille, bør S600 's baksetet være romslig. Mercedes har forlenget S-klassens hjulbase med 20 cm, og baksetene "Executive " kan tilbakestilles takket være S600s standard Chauffeur Pack. Du trenger ikke å rope instruksjoner til sjåføren din, men S600 er utstyrt med et stemmeforsterkningssystem som betyr at du aldri trenger å heve stemmen fra baksetet igjen.

Kina er ikke det eneste stedet du kan se Maybachs retur. S600 er også på skjermen på LA Auto Show, hvor Gizmag ligger på bakken som dekker alle handlingene.

Kilde: Daimler

Mercedes-Maybach S600 er et ultra high-end flaggskip for det tyske merket (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Strøm kommer fra en 6, 0 liter V12 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

S600 er på display på Kinas Auto Ghangzhou show og i Los Angeles (Foto: CC Weiss / Gizmag)

S600 har en aksel som er 20 cm lengre enn på standard S-klasser (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Små detaljer setter S600 bortsett fra kjøring av møllen S-Klasser (Foto: CC Weiss / Gizmag)

De fleste S600-eiere vil ha en sjåfør til å sitte her (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Mercedes sikte på et nivå av eksklusivitet utover det som tilbys av en standard S-klasse (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Selv om den bærer Maybach-navnet, er S600 fortsatt badged som en Mercedes (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Dørdetaljering av Mercedes-Maybach S600 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Standard Chaufførpakken gir bakseterpassasjerene mulighet til å ligge igjen (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Ytelsen fra S600s V12 skal være enkel, takket være dens 390 kW og 830 Nm dreiemoment (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Mercedes har forsøkt å gjøre S600 enda mer luksuriøs enn standard S-klasser (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Mercedes-Maybach S600 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Mercedes-Maybach S600 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Selv om den bærer Maybach-navnet, er S600 fortsatt badged som en Mercedes (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Kina og USA er Mercedes 'mål for den nye Maybach S600 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Det er rikelig med benplass på baksiden av Maybach S600 (Foto: CC Weiss / Gizmag)

Anbefalt Redaksjonens