Anonim

Nytt hybridstrømbatteri kan frigjøre strøm eller hydrogen

Energi

David Szondy

15. august 2018

2 bilder

Et nytt energilagringssystem kan frigjøre enten hydrogengass eller elektrisitet (Kreditt: ifeelstock / Depositphotos)

Tankstasjonen i morgen kunne være i stand til å betjene elektriske og hydrogenbaserte biler fra ikke bare samme sted, men samme pumpe takket være et potensielt revolusjonerende gjennombrudd av kjemikere ved University of Glasgow. Ved bruk av nanomolekyler suspendert i et væske, ville det nye batterisystemet ikke bare tillate at slike kjøretøy fyller på sekunder i stedet for timer, men kan produsere enten strøm eller hydrogen på forespørsel.

I flere tiår har ingeniører søkt et alternativ til forbrenningsmotoren, men har kontinuerlig snublet over en rekke hindringer. For alle sine feil er bensin og diesel ideelle, kompakte drivstoff med meget høyt energiforbruk. I tillegg er de enkle å produsere og transportere, og på pumpen kan de fylle opp et kjøretøys tank om et par minutter.

Brenselcellekjøretøyer gir fordelene med bensindrevne biler når det gjelder å kaste opp, men de mangler for tiden støtteinfrastruktur og er ikke så vanlig som elektriske biler, noe som kan ta timer å lade opp. Mens begge forventes å øke i popularitet på mellomlang sikt, er elektriske og hydrogen kjøretøyer inkompatible når det gjelder tanking, men en ny type energilagringssystem utviklet ved University of Glasgow kan endre det.

Ledet av Leroy (Lee) Cronin, Universitetet i Glasgows Regius Chair of Chemistry, er Glasgow-teamets tilnærming å bruke et flytebatteri, som er en type batteri hvor to beholdere med væskestrøm forbi en vanlig membran holdt mellom to elektroder. Denne membranen tillater ioner å passere mellom de to løkkene av væske, som genererer elektrisitet.

Skjønnheten i et strømningsbatteri er det som kan virke som et vanlig batteri eller som en brenselcelle. I tillegg kan den lades opp ved å fjerne brukte væsker og erstatte dem med friske. Når det gjelder Glasgow hybrid-elektrisk-hydrogen-batteriet, er væsken en suspensjon av nanomolekyler, som hver virker som et lite batteri. I tilstrekkelige konsentrasjoner sier teamet at væsken kan lagre svært store mengder energi, som kan frigjøres som elektrisitet eller hydrogen.

Ifølge forskerne kan dette nye batteriet lades på sekunder ved å bare sirkulere i ny væske mens du fjerner det gamle, som kan lades og brukes igjen. Dette betyr at elektriske kjøretøyer kan lades opp i tider som kan sammenlignes med å fylle en bensinbeholder, og to ulovlige kjøretøy kan bruke samme pumpe. Systemet kan også gi både elektrisitet og brensel i situasjoner som krever stor grad av fleksibilitet, blant annet i nødstilfeller eller på eksterne steder.

"For fremtidig fornybar energi å være effektiv høy kapasitet og fleksible energilagringssystemer er nødvendig for å jevne ut toppene og troughs i forsyning " sier Cronin. "Vår tilnærming vil gi en ny rute for å gjøre dette elektrokemisk og kunne til og med få søknad i elektriske biler hvor batterier kan ta flere timer å lade opp og har begrenset kapasitet. Dessuten kan den svært høye energiteten i materialet øke rekkevidden av elektrisk biler, og også øke motstanden til energilagringssystemer for å holde lysene på tider med toppspørsmål. "

Forskningen ble publisert i Nature Chemistry .

Kilde:

University of Glasgow

Professor Leroy (Lee) Cronin (Kreditt: University of Glasgow)

Et nytt energilagringssystem kan frigjøre enten hydrogengass eller elektrisitet (Kreditt: ifeelstock / Depositphotos)

Anbefalt Redaksjonens