Anonim

Peugeot og Citroen legger ut blåkopi for fremtidige elbiler

Automotive

Scott Collie

26. mai 2016

6 bilder

PSA-konsernet har skissert sine planer for fremtidige EV- og hybridbiler på 2016 innovasjonsdagen

Peugeot og Citroen har skissert sine planer for fremtidig plug-in hybrid og rene elektriske kjøretøy på PSA Group Innovation Day. I tillegg til å tilby en rekke kraftige hybrider med to- og firehjulstrekk, jobber de franske merkene på en EV med 450 km (280 mi) avstand fra et 50 kWh batteri.

I kjernen til Citroen og Peugeot 's (to medlemmer av PSA-gruppen) er hybrid fremtid to modulære plattformer. EMP2-plattformen har eksistert siden 2013, og vil bli brukt til mellomstore biler, men det er også i stand til å underbygge høyere-end luksusbiler også. I mellomtiden vil gruppen bygge sine kompakte biler og SUVer på Common Modular Platform (CMP) utviklet sammen med kinesisk merkevare Dongfeng.

Begge plattformene er designet for å håndtere et bredt spekter av drivstropper uten å spise i kabinett eller ødelegge raffinement, noe som betyr at PSA kan elektrifisere hele spekteret uten å gjøre for mange kompromisser.

En av disse powertrains vil være et nytt, plug-in hybridoppsett som kan kobles til hver plattform. Sedans og hatchbacks vil få 110 kg (243 lb), 12 kWh-pakke og en 80 kW (107 hk) elektrisk motor, mens SUVer vil bli utstyrt med en 120 kg (265 lb), 13- kWh batteripakke og en 90 kW (121 hk) elektrisk motor.

Elektriske motorer kan monteres på for- eller bakaksel, og er koblet til en bensinmotor som produserer mellom 112 og 149 kW (150 og 200 hk). Detaljer er lite i øyeblikket, men de to komponentene vil bli koblet sammen med en elektrisk åtte-trinns girkasse, montert sidelengs for å spare plass.

I henhold til PSA kan tohjulsdriftene levere moment på 261 kW (350 hk) og 360 Nm (266 lb.ft), mens alle hjulmodeller vil utvikle 224 kW (300 hk) strøm og i over 450 Nm (332 lb.ft).

Glem kraft for et sekund, fordi rekkevidden er uten tvil viktigere når det gjelder hybridbiler. Nåværende plug-in hybrid SUVer som Volvo XC90 T8 og BMW xDrive40e tilbyr rundt 30 km (18, 6 mi) av null lokalutslippsmotorer, mens Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI kan klare 51 km (33 mi).

Peugeot og Citroens neste generasjons plug-in-kjøretøyer vil tilnærme seg selv Q7s rekkevidde, og gir opp 60 km (37 mi) stille akselerasjon før de benytter bensinkraft.

Sammen med mengden plug-in hybrider vil være frittstående elbiler. Peugeot har dabbled i dette området før med ION, men den nye generasjons tilbud skal være langt bedre løst enn den plagefulle tallboyen som delte alle, men merkene med Mitsubishi i-MiEV.

EV-en får strøm fra et 50 kWh litiumionbatteri, som veier 300 kg og tar opp rundt 200 liter (7.06 cu.ft) mellomrom. Området forventes å være 450 km (280 mi), noe som er imponerende med tanke på at en 70 kWh Tesla Model S klarer bare 20 km (12 mi) mer.

Smart aerodynamikk er en ting, men Peugeot og Citroen er stramme. Bilens rekkevidde forbedres sterkt av en ny varmepumpe. Ved å bruke termodynamisk utveksling mellom ekstern luftstrøm og komprimert kjølemiddelfluid, sies pumpen å skape varme mer effektivt enn et vanlig oppvarmingssystem, som frigjør ytterligere 50 km (31 mi) rekkevidde.

Hvis PSA-gruppens krav om en ultra-rask lader skal antas, vil du kunne oppnå 80 prosent ladning på bare 30 minutter, og sette det på samme nivå som Tesla's Supercharger-nettverk. Selv om det ikke er nevnt hvor disse laderne vil ligge, vil vi bli overrasket om de ikke har noen form for tilkobling til Peugeot Parasol vi dekket i forrige uke. Alternativt er det en 7-kW hjemme lader som tar 9 timer å lade batteriet fullstendig.

"Vi har tatt en genial og konkurransedyktig tilnærming til å utvikle våre fremtidige hybrid og elektriske kjøretøy ved å designe effektive, modulære og multi-energi plattformer, " sier gilles le borgne, visepresident for forskning og utvikling på PSA. "Praktisk sett vil plug-in hybrid powertrains bli utviklet på EMP2-plattformen, og vil utstyre mid-range og executive modeller. Vi vil markedsføre syv bensin plug-in hybrider innen 2021, med den første planlagt for lansering i 2019. "

"Nye generasjons elektriske motorer vil bli designet på en liten ny plattform utviklet hos vår kinesiske partner DFM. De vil utstyre biler som spenner fra småbybiler til kompakte SUVer og kjerne-sedans. Fire nye elektriske biler vil bli markedsført innen 2021, med først planlagt for lansering i 2019. "

Kilde: PSA-konsernet

PSA er avhengig av to modulære plattformer for å understøtte fremtidige modeller

Hybrid- og EV-kjøretøy utgjør en stor del av konsernets fremtid

PSA-konsernet har skissert sine planer for fremtidige EV- og hybridbiler på 2016 innovasjonsdagen

Det vil være tohjuls- og firehjulsdrift modeller tilgjengelig

Oppsettet som driver elektriske PSA-kjøretøyer

Hybridoppsettet til funksjonen på fremtidige PSA-kjøretøyer

Anbefalt Redaksjonens