Anonim

Peugeot redesigner utholdenhetens offroad racer med 3008DKR Maxi

Automotive

Mike Hanlon

29. juni 2017

28 bilder

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi er 20 cm bredere enn i fjorens bil - et kvantesprang i størrelse og en som vil bli testet grundig i neste ukes Silk Way Rally. (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Peugeot har en bemerkelsesverdig historie i off-road konkurranse, etter å ha tre ganger laget et lag som har feid alle før det på høyeste nivå. Den tredje triumferende kommer fra Peugeot har sett det blitzkrieg Dakar Rally, en grusom 8000 km, to ukers løp startet i Afrika i 1979 og kjører nå i Sør-Amerika hvert januar. Peugeots første forsøk i 2015 mislyktes miserably, men en seier i 2016 og en 1-2-3-finish i 2017 gir det håp om å gjenta de fire seiene på rad som laget oppnådde i slutten av 1990-tallet. Så nå for oppfølging ...

Peugeot 's WRC historie mente det ikke måtte gå langt inn i alumni i å skape et drømmeteam av talent, og som det tar sikte på en tredje straight seier i den viktigste offroad-begivenheten i verden, Det har samlet seg, er helt fokusert på å utvikle den neste toppmoderne bilen, mens den fortsetter sine vinnende måter.

Cyril Despres (vendt mot kameraet ovenfor) vant Dakar-rallyet fem ganger på en KTM-motorsykkel før han skifter til Peugeot-biler i 2015 - hans ferdigstillinger har da vært 34 i 2015, syvende i 2016 og tredje i 2017. Han er under opptredener av firemanslaget.

Stephane Peterhansel (står til høyre) har vunnet Dakar Rally en rekord 13 ganger: seks ganger på en Yamaha motorsykkel, tre i en Mitsubishi, to ganger i en Mini og han har tatt de to siste seier i 2017 og 2017 Dakar Rally.

Carlos Sainz (sittende på dataterminalene ovenfor) vant Dakar i 2010, men han er best kjent som to ganger World Rally Champ og vinneren av 26 WRC-samlinger. Han har også vunnet utallige store raidhendelser, inkludert de to første Silk Way Rallies i 2009 og 2010 da han ledet den vellykkede Volkswagen-forgrunnen i Rally Raid med Touareg.

Det fjerde medlemmet av laget er Sebastien Loeb - vinneren av 78 WRC-mesterskapshendelser, ni påfølgende WRC-titler pluss siden halvpensjon fra WRC, har han frikjent seg med skille på de mange andre former for motorsport han har forsøkt å vinne hendelser i World Touring Car Championship, World Rallycross Championship og etterbehandling andre i 24 timer av Le Mans. Loeb er en motorsport polymath.

Gitt laget samlet, er Peugeots utfordring i å vinne en tredje rett Dakar tydeligvis ikke tatt lett. Derfor ser vi Peugeots 2018 Dakar-konkurrent - 3008DKR Maxi (over) - flere måneder tidligere enn i fjorens bil, og vi kommer til å se det under konkurransevilkårene neste uke i 2017 Silken Way Rally.

Hvis du ikke har hørt om Silk Way Rally, er det all sjanse du vil vite mye mer om det snart fordi TV-rettigheter har blitt solgt til 196 land for årets løp. Den spektakulære hendelsen på 10 000 km (6 214 mi) er 2.000 km (1.243 mi) lengre enn Dakar og kjører den vage ruten til den gamle silkeveien. Arrangementet starter i Moskva den 7. juli og vinder det over Russland og Kasakhstan til slutt 22. juli i Xi'an, Kina.

Ambisjonene til Silk Way Rally å bringe fokus til denne historierike regionen og å tilby en østlig Dakar-hendelse over like spektakulær villmark er klare - se opp for noen forbløffende bilder i løpet av de neste ukene.

3008DKR Maxi blir drevet i juli 7-22 Silk Way Rally av Loeb, som er en enestående tidlig konkurransebud for en Dakar-bil. Årsaken er at den nye Peugeot 3008DKR Maxi er 20 cm bredere enn i fjor for å tillate at opphengssporet økes med 10 cm i hver side - det er en så radikal avgang fra dagens praksis som den trenger å bli evaluert under reelle forhold før det påberopes av hele laget. Den mye bredere akselbasen gir bakhjulsdrevet bil større stabilitet i fart, og Loeb er ganske positiv på hva bilen bringer til høyhastighets ørkenkjøring.

"Jeg tror bilen er mye mer stabil nå at den er bredere, og så det føles litt annerledes å kjøre ", sier Loeb. "I de smale og tekniske delene som betyr at det er mer tungvint selvfølgelig, men når det gjelder stabilitet og kjøring er det definitivt et skritt fremover.

"Bilen har mindre tendens til å rulle på sin suspensjon nå, slik at det gir deg mer tillit til å angripe og få det sidelengs. Jeg sier det sterkeste punktet på Peugeot 3008DKR Maxi er off-road evne til det har. Med sitt brede spor og store hjul kan det gå mer eller mindre hvor som helst.

"Det er kanskje ikke så smidig på scenen-type veier: det er mer territoriet til firehjulede biler. Men fordelen med vår bil er det faktum at den kan takle noe, spesielt sanddynene. "

Loeb vil være den eneste starteren i den nye prototypen, da hans lagkamerater Despres og Peterhansel skal kjøre de samme bilene som er ferdige 1-2-3 i 2017 Dakar Rally, og det vil være på den yngre paringen for å sikre at laget beholder Silk Way tittel vant i fjor av Despres.

Det vil også være interessant å se hvordan Loeb tar bil i bilen i forhold til lagkameratene.

Kilde: Peugeot

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi er 20 cm bredere enn i fjorårets bil - et kvantesprang i størrelse og en som vil bli testet grundig i neste ukes Silk Way Rally. (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Sebastien Loeb sier at den nye Peugeot 3008DKR Maxi "har mindre tendens til å rulle på suspensjonen nå, slik at du får mer tillit til å angripe og få den til siden. " (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Carlos Sainz (langt til venstre) sier at den nye Peugeot 3008DKR Maxi følte seg bra i å teste den, og det er definitivt en forbedring i forhold til den forrige: Jeg føler at vi har gjort noen skritt fremover. Hovedendringen er åpenbart en bredere spor, noe som gjør at vi kan presse litt mer i hjørnene, og bilen føles også stabilere på raske og grove grusveier. (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Sebastien Loeb legger til, "Jeg sier det sterkeste punktet på Peugeot 3008DKR Maxi er den off-road-evnen den har. Med sitt brede spor og store hjul kan det gå mer eller mindre hvor som helst." (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Inne i den nye Peugeot 3008DKR Maxi - det er i hovedsak det samme som i tidligere år (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Det fjerde medlemmet i Peugeot Rally Raid-teamet er Sebastien Loeb som har frikjent seg med sans på de mange motorene han har forsøkt (Credit: Peugeot / Red Bull)

Cyril Despres (vendt mot kameraet ovenfor) vant Dakar-rallyet fem ganger på en KTM-motorsykkel før han skifter til Peugeot-biler i 2015, og hans ferdigstillelse har da vært 34 i 2015, deretter syvende i 2016, deretter tredje i 2017 (Kreditt: Peugeot / Red Okse)

Peugeot lagkamerater Sebastien Loeb og Stephane Peterhansel (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKRMaxi er 20 cm bredere enn fjorårets bil for å tillate at opphengsporet økes med 10 cm hver side (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Carlos Sainz vant Dakar-rallyet i 2010, men han er best kjent som to ganger World Rally Champ og vinneren av 26 WRC-samlinger (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Carlos Sainz, Cyril Despres (gulv) og Stephane Peterhansel rundt den nye 3008DKR Maxi (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye Peugeot 3008DKR Maxi (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for sin Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for sin Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for sin Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Forberedelsene er i gang for å få de tre bilene klar og i Moskva for starten av Silk Way Rally neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Den nye 3008DKR Maxi gjennomgår test for Silk Way Rally debut neste uke (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

The Silk Way Rally vev som et enda mer relevant og viktig rally for asiatiske Steppe - viktigst sett vil den siste bommen i SUV-salg over hele Kina se rallyet som en viktig markedsføringsbegivenhet for SUV-salg i det raskt voksende kinesiske markedet (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Konkurrenter i Silk Way Rally vil dekke 10 000 km (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Bli satt for noen spektakulære bilder fra Silk Way Rally som starter i Kina den 7. juli 2017 (Kreditt: Peugeot / Red Bull)

Anbefalt Redaksjonens