Anonim

Prototype karbonunderrammer kutter kompleksitet og vekt i biler

Automotive

Scott Collie

21. mars 2017

Magna og Ford har samlet seg for karbonfiberunderrammer

Som produsenter ser etter måter å kutte vekt og kompleksitet fra sine biler, blir stadig flere komponenter laget av karbonfiber. Høyteknologisk vev balanserer vekt og styrke som få andre materialer, og moderne produksjonsprosesser gjør det rimeligere enn noensinne. Ford og Magna har nå brukt karbonfiber til å utvikle underrammer, kutte vekt og kompleksitet i prosessen.

Du vet kanskje ikke mye om Magna - de er ikke en stor bilprodusent, tross alt - men den kanadiske leverandøren har vært i bransjen i mer enn 50 år. Selskapet har jobbet sammen med Ford for å utvikle en prototype karbon-underramme som gir en vektbesparelse på 34 prosent sammenlignet med en vanlig stålkonstruksjon.

Ved å bruke to støpte stykker og fire metalliske ledd, innebærer prototypen også 87 prosent færre individuelle deler enn en tradisjonell stålkonstruksjon. Fordelene med dette er mektige, og gjelder over hele linja. Ikke bare kaster vekten opp foran hjelp med drivstofforbruk, det bør gjøre bilene morsommere å kjøre. I mellomtiden bør den ekstra stivheten av karbonfiber gjøre en forskjell når det kommer tid til kollisjonstest.

Tross alt er underrammer ikke bare for å knytte viktige komponenter som motoren og hjulene til chassiset, men de er også integrerte deler av komplekse krasjstrukturer i moderne biler.

Etter å ha bestått alle nødvendige i-testene, vil underrammen nå bli testet i den virkelige verden av Ford. Hvis komponentene kan overleve den nødvendige korrosjons-, stenkjørings- og boltbelastningstestingstesting, ikke vær overrasket over at de vises i produksjonsbiler nedover veien.

Selv om kulfiber-underrammen ikke gjør det til produksjon, vil du fortsatt kunne finne den lette veve på et økende antall steder. Ford tilbyr hjul utført i karbonfiber, mens BMW har brukt den til å senke tyngdepunktet i M Division-biler siden begynnelsen av 2000-tallet.

Kilde: Magna

Magna og Ford har samlet seg for karbonfiberunderrammer

Anbefalt Redaksjonens