Anonim

Gjennomgang: 2018 Volkswagen Atlas er riktig familiehest, VW-stil

AutomotiveReview

Aaron Turpen

29. juni 2018

14 bilder

Atlasen tar på seg svært konkurransedyktige konkurrenter i mellomstore tre-radsegmentet og gir en god visning for seg selv (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

2018 VW Atlas markerer den tyske bilprodusentens forgang i tre-rads crossover arenaen. Sittende mellom Tiguan og Tuareg er den nye Atlas et godt gjort, romslig og effektivt utformet crossover med mye å like ... ikke minst er navnet sitt, som vi tror er perfekt.

Atlas 2018 ble designet internt hos Volkswagen 's nordamerikanske operasjonssenter i Tennessee. Det er rettet rett på det amerikanske markedet, og blir bygget der også. Den store crossover er litt større i størrelse enn Tuareg, men slots under den i VW-oppstillingen som en mellomstore med et lavere prispunkt. Atlasen tar på seg ekstremt konkurransedyktige konkurrenter i mellomstore tre-rad segmentet som Chevrolet Traverse.

Det utvendige utseendet på 2018 Volkswagen Atlas er en aggressivt bøyd design som er svært forskjellig fra de fleste VW-kjøretøyer på markedet. Den flate-faced, to-sporet grille, squared headlamps og bestemt truck-like fascia alle synes å være utformet for å understreke hoveddelen av Atlas. Langs karosseriet er sterke linjer også merket. Den flate hetten, lett avsmalnet taklinje og den kvadratiske bakluken gir en lunken, truck-themed profil mens kroppslinjene etterligner hjulbrønnene og Atlas nedre kant for å legge til litt biff og sport i utseendet.

Denne designen som er større enn levetiden passer godt med Atlas 'målte marked, men utelukker de ofte billignende og oppskalere designene mest i mellomstore crossover-SUV-segmentene. Det er en titt som kan være litt polariserende for noen, men en som ser ut til å virkelig ha det bra med et amerikansk publikum.

Inne er 2018 Atlas alle Volkswagen. Funksjons-form-essensen som utgjør de fleste VW-interiør er høy og klar inne i den nye Atlas. Materialkvalitet er bra, men det er ingen blingfaktor eller oppskalere "wow " som finnes. Det er i stedet svært funksjonelt.

Inngang og utgang fra Atlas er et av høydepunktene, med lavt kulde og lett tilgang fra noen av de fire dørene. De fremre fører- og passasjerstolene er veldig godt utført, med god mengde komfort og en god balanse mellom fast pute. Den andre raden er også godt utført, med gode påhengsmotorer og en hovedsakelig voksenvennlig senterposisjon. Tre over, selv om de er voksne, er ikke et problem i den andre rad av Atlasen. Den tredje raden er ment for to og er for det meste relegated til barna, men er ellers pent gjort. Vår hovedklager er det å komme til den tredje raden.

Atlas 'andre rad brettes fremover og glir fremover for å gi tilgang til tredje rad med sitteplasser. Den splittede designen i den andre raden betyr at det er lettere å kaste fram passasjerens sidesete (den mindre 40 prosent siden) enn det er førerens sidesete (den større 60 prosent side). Smart tenkning på VWs del, da dette setter det enklere nedleggbare setet på kantlinjen. Barne som er på baksiden, har lite problemer med å klemme seg gjennom åpningen som er opprettet, men voksne må kanskje bli skolet i noen yoga for å få det til å skje.

Lastrom i 2018 Volkswagen Atlas, et viktig salgsargument i denne klassen, er ikke skimpet på. Med tredje rad opp, er det fortsatt en imponerende 20, 6 kubikkfot (583 liter) plass. Brett den andre og tredje raden ned, og en massiv 96, 8 kubikkfot (2.741 liter) blir tilgjengelig - alt med flate seter og mye plass mellom vegger. Den store, kvadratiske åpningen av bakluken gjør det enda enklere.

Hvor VW Atlas 'interiør savner, er det i gadget lagring. Vi vil gjerne se flere USB-porter for passasjerer og flere steder å sette små gjenstander opp foran. Den store armlenken er fin og dørlommene er store, men det er ikke bra sted for mer enn én telefon.

Vi likte det siste innen Volkswagen 's infotainment. Vår testmodell av den nye Atlas hadde det oppgraderte 8-tommers infotainment-systemet med navigasjon og andre godbiter. Vi kunne ikke finne noen Wi-Fi-tilkobling med dette, dessverre, men Atlas har Apple CarPlay og Android Auto som standard, og vår oppgradering inkluderte noen appsintegrasjon og det større skjermbildet for klarere utskrift. Læringsgraden på VWs infotainment er ganske kort også.

Driving av den store nye 2018 VW Atlas er to motorvalg. Basen modell 2, 0-liters turboladet fire-sylinder vil være kjent for de fleste Volkswagen-fans som en stift i bilprodusentens linje. Denne motoren gir 235 hk (175 kW) til en smart åtte-trinns automatgirkasse som skifter godt og er ikke redd for å slippe et gir for mer akselerasjon. Dessverre viste vår korte tid kjøring med den motoren det også å være stort sett underbygget for den store Atlas. Vi anbefaler at du flytter til den sekscylindrede motoren som tilbys i vårt ukes lange kjøretøy.

At V6 er en 3, 6 liter med en moderat, men forutsigbar og sterk 276 hestekrefter (206 kW). Den samme åtte-trinns girkassen, som er innstilt for den lengre effektkurven til den større motoren, forblir. Denne modellen har også en allhjulsdrift. Med en full last av passasjerer og deres ting, hadde V6 ingen tegn på kamp å komme opp til fart for en motorvei fusjonere eller passere, gå opp bakker og små fjell, etc. Det er et stille, godt gjort drivaggregat som passer perfekt 2018 Atlasbrønnen.

Eldstofføkonomiske anslag er ganske bra for Atlas, som ligger omtrent på nivå med segmentet generelt. Den firecylindrede har en EPA-karakter på 22 mpg (10, 7 l / 100km) i byen og 26 mpg (9 l / 100km) på motorveien. V6 faller disse tallene til 18 og 25 mpg by / motorvei (13 og 9, 4 l / 100km). Vi har en gjennomsnittlig verdi på 21 mpg (11, 2 l / 100km) over en ukes verdi for å kjøre med varierte passasjerbelastninger i V6 AWD-modellen, slik at disse EPA-estimatene virker om høyre.

Hva er veldig interessant om 2018 Volkswagen Atlas er kjørekvaliteten. Den store VW kjører veldig bra for sin masse, og manøvrerer som en mye mindre bil. Siktet er godt og kvadrert foran og bak gjør det enkelt å beregne kjøretøyets posisjon ved parkering i trange rom. Styring er engasjerende og lydhør og veien absorpsjon er veldig bra. Atlasen er stille og velmurt som en motorveifører også. Atlas 2018 er ikke en sportsbil, men det gir et godt inntrykk på føreren.

Vi liker Atlas generelt. Det har noen kjennskaper, men ingen er potensielle deal-breakers for kjøpere i de tre radsegmentene. Dette er et pent gjort crossover som gir et attraktivt nytt alternativ til mellomstore markedet. Volkswagen gjorde det bra med denne nye Atlasen.

Atlasen har en startpris på US $ 30.750 og ble priset til $ 49.415 (etter levering) som vi kjørte den.

Produktside: 2018 Volkswagen Atlas

Atlasen tar på seg svært konkurransedyktige konkurrenter i mellomstore tre-radsegmentet og gir en god visning for seg selv (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Atlas 2018 ble designet internt hos Volkswagen 's nordamerikanske operasjonssenter i Tennessee (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Hva er veldig interessant om 2018 Volkswagen Atlas er kjørekvaliteten (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Den flate hetten, lett avsmalnet taklinje og den kvadratiske bakluken gir en vakker, truck-tema profil for VW Atlas (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Den flate-faced, to-sporet grille, squared headlamps og bestemt truck-like fascia alle synes å være utformet for å understreke hoveddelen av Atlas (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Det utvendige utseendet på 2018 Volkswagen Atlas er en aggressivt bøyd design som er svært forskjellig fra de fleste VW-kjøretøyer (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Designet med større levetid passer godt med Atlas 'tilsiktede marked (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Beregnet for drivstofføkonomi er ganske bra for Atlas, som ligger omtrent på nivå med segmentet generelt (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Inside, 2018 Atlas er alle Volkswagen med en funksjon-make-form essens (Kreditt: Volkswagen)

VW-atlasen har en aggressiv mengde anstrengelse (Kreditt: Aaron Turpen / New Atlas)

Vår testmodell av den nye Atlas hadde det oppgraderte 8-tommers infotainment-systemet med navigasjon og andre godbiter (Kreditt: Volkswagen)

Inngang og utreise fra Atlas er et av høydepunktene, med lavkarm og enkel tilgang fra noen av de fire dørene (Kreditt: Volkswagen)

Atlas 'tredje rad med sitteplasser kan romme voksne, men er stort sett laget for barn (Kreditt: Volkswagen)

Volkswagen Atlas har en tilgjengelig V6, en 3, 6 liters med en moderat, men forutsigbar og sterk 276 hk utgang (Kreditt: Volkswagen)

Anbefalt Redaksjonens