Anonim

Gjennomgang: Blaze sykkellys bruker en laser for å holde syklister sikrere

BicyclesReview

Ben Coxworth

24. november 2015

8 bilder

Gizmag prøver ut Blaze Laserlight, som projiserer et laserbilde av en sykkel på veien foran rytmen (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Ifølge en studie utført av Storbritannias Transportforsknings Laboratorium, oppstod 79 prosent av sykkel-mot-bilulykker når bilførerne manøvrert i veien for syklister som reiste med fart. For å bidra til å redusere dette nummeret, skapte University of Brighton produktdesignstudent Emily Brooke Blaze Laserlight som et avsluttende prosjekt. Sykkellyset er designet for å la bilister vite at en sykkel nærmer seg, ved å projisere et bilde av en sykkel på veien ca. 6 meter foran rytmen. Fire år og en vellykket Kickstarter-kampanje senere, er Laserlight nå tilgjengelig for kjøpere i Nord-Amerika. Vi har nylig hatt en sjanse til å prøve det ut for oss selv.

Først av alt, la oss få en ting sagt klart - dette er det vakreste sykkellyset vi har sett.

Med den nesten sømløse konturformede aluminiumkroppen i luften ser det ut som hovedlyset som Apple ville gjøre. Faktisk er den produsert for Blaze-selskapet av PCH International, som også lager enheter til Apple. Den swanky konstruksjonen strekker seg til det marine-grade stålhåndtaket, hvorfra hovedlyset kan slippes raskt når det ikke er i bruk. Når det er av det fjellet, kan laseren ikke slås på, så sjansene for at det ved et uhell blir skinnet i noen øyne, blir minimert.

I tillegg er 182 grams lyset ikke vannbestandig som mange andre, men er faktisk vanntett til en dybde på en meter (3, 3 ft). USB-ladning av sitt litiumbatteri fra Sony er oppnådd via en vanntett magnetisk strømport - som en ekstra visuell bonus lyser enden av laderkabelen rødaktig-oransje som den første juicing opp, blir blå når den er tre -kvartkapasitet, og blir så grønt når batteriet er fullt.

Sammen med laserdioden har Laserlight også en konvensjonell hvit LED-lampe som kan stilles inn i en av tre moduser: Blinker ved lav utgang (100 lumen), stabil ved lav utgang og jevn ved høy effekt (300 lumen). Laseren kan også settes til blinkende eller stabile moduser, og kan slås på og av uavhengig av forlykten.

Batteridriftstider varierer sterkt avhengig av kombinasjonen av modi som brukes, men de varierer fra to timer ved jevn / høy utgang / stabil laser til 13 timer ved blinkende-lav-utgang / blinkende laser - hvis du holder laseren helt av, LED-lampen skal kunne gå i 29 timer i blinkende modus. Vær også oppmerksom på at for å kjøre på gatelys opplyste veier, bør innstillingen for lav utgang være tilstrekkelig for de fleste brukere.

Hvis det fortsatt ikke er helt klart hva laseren skal gjøre, skjønt, her er Emily 's konsept.

Først og fremst, hvis du kjører i bilistenes blinde flekk (eller hvis de bare ikke gjør skulderkontrollen), bør det glødende grønne sykkelsymbolet på vegflaten litt foran dem varsle dem til faktum at det er en sykkel tilbake der - det er ideen, uansett. Det kan også la bilister krysse veien i veikryssene, vet at du er på vei, pluss det kan gi bilister som trekker seg ut fra parkeringsplassen, og det er ikke sikkert å fortsette.

Ifølge selskapet har på-tester vist at lasersymbolet faktisk øker sjåførens bevissthet om syklister som deler veien med dem. Når vi prøvde laserlyset ut, hadde vi absolutt ingen anrop - selv om det ikke var noe å si at vi ville ha med vanlig lommelykt. Vi lurte i utgangspunktet på om laseren ville skinne gjennom kjøretøyets ryggvinduer når vi trakk seg opp bak dem, men det høyeste som det fikk var på støtfangerne.

Det er verdt å merke seg at selv om tidligere rapporter uttalt at laseren var synlig i lyse dagslys, er det ikke veldig synlig. Selv om det skiller seg ut levende når en skumring nærmer seg, ser sykkel symbolet det meste ut som et eneste grønt punkt når solen er høy. I tillegg, hvis du bruker laseren, vær forberedt på mange spørsmål og kommentarer fra nysgjerrige tilskuere - enten du anser det for å være en skade eller et salgsargument er opp til deg.

Og ja, lysdioden gjør en god jobb med å belyse veien. I tillegg sto vår testenhet helt fint for å ri over mange slag og andre vibrasjonsfremkallende "uregelmessigheter i veien". "

Selv om laserlyset har vært tilgjengelig i Storbritannia de siste to årene, har markedet bare nylig blitt utvidet til USA og Canada. Hvis du bor i et av disse landene og ønsker å kjøpe en, vil det koste deg USD 200 - Lasersymboler, 300-lumen LED-er og solid aluminiumsbygging kommer ikke billig.

I tillegg, hvis du tenker at du ikke bare liker et laserlys, men også et tilsvarende hale lys for å gå med det, er bare et slikt dyr nå på Kickstarter. Blaze Burner-hale lyset inneholder ikke noen lasere, men det setter ut 100 lumen, festes til sitt montering via en magnetisk brakett, har en innebygd omgivende lyssensor, og igjen ser ut som et Apple-produkt.

Det har allerede overgått finansieringsmålet, og har en planlagt utsalgspris på £ 49 (omtrent US $ 74).

Produktside: Blaze

Laserlight'ens LED- og laserknapp styrer, sammen med sin magnetiske ladeport (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Med sin nærmeste sømløse konturfylte aluminiumkroppe ser laserlyset ut som hovedlyset som Apple ville gjøre (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Sammen med en grønn laserdiode har laserlyset også en konvensjonell hvit LED-lampe som kan stilles inn i en av tre moduser: Blinker ved lav utgang (100 lumen), stabil ved lav utgang og stabil ved høy effekt (300 lumen) ( Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Laserlight

Laserlight 's laserprojiserte sykkel symbol (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Gizmag prøver ut Blaze Laserlight, som projiserer et laserbilde av en sykkel på veien foran rytmen (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Enden av laserlampens ladingskabel endrer farge etter hvert som ladningsnivået utvikler seg (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Laserlysens LED gjør en god jobb med å belyse veien (Kreditt: Ben Coxworth / Gizmag)

Anbefalt Redaksjonens