Anonim

Science Museum beholder Shipping Gallery som virtuell utstilling

Vitenskap

David Szondy

31. august 2013

10 bilder

Fraktgalleriet var åpent i femti år (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Minst en forfatter ved Gizmag var trist da Science Museum i London fjernet sitt berømte Shipping Gallery. Lukket i mai 2012, vil stedet for mange en barndomsregnet søndag bli erstattet av den nye informasjonstidsutstillingen, som åpnes i september 2014. Men, selv om Shipping Gallery er borte, er det også paradoksalt nok, fortsatt med oss. Det er fordi Science Museum, ved hjelp av University College London og ScanLAB, har skapt en virtuell versjon av galleriet for å gjøre utstillingen tilgjengelig for fremtidige generasjoner.

Fraktgalleriet, som åpnet i 1963, var det største galleriet i Vitenskapsmuseet og hadde vært stort sett uendret siden åpningen. Inngangen var et stort gulvmaleri av en kompassrosa og utover dette var et todelt utstillingsområde med hundrevis av utstillinger kronisk maritim teknologi over tid og rom. Det inkluderte eksakte modeller av alt fra gigantiske fraktruter til pedaler. Det var hundrevis av utrolig detaljerte modeller av passasjerskip, ferger, dhows, robåter og alt i mellom. Modellene av krigsskip var så store og detaljerte at noen av dem ville være midtpunktet i et annet museum.

Og det var omhyggelig utformet dioramas av engelske kanallåser, tørrankekonstruksjon, og til og med Noahs Ark fortsatt på glidebanen. Et område ble gitt til arbeidsmodeller av skipsmotorer av alle fabrikater og prinsipper. På en ettermiddag var det mulig å få en god forståelse av dampteknikk og trippel-ekspansjon dampmotorer.

Så var det samlinger av gjenstander, for eksempel faktiske motorer, figureheads, en hvalfangse harpoon pistol, binnacles, gyro kompasser og turbiner som tjente som påminnelser om bredden og dybden av en maritim kultur som mange mennesker i dag er knapt klar over.

I likhet med resten av galleriet ble disse og 1800 gjenstandene lagret og det burde vært slutten på historien, bortsett fra noen bilder og videoer. Men Science Museum ønsket å bevare galleriet på en mye mer realistisk og detaljert måte ved å ha hele plassen digitalt skannet. På denne måten vil ikke bare museets stykker bli registrert, men tilfellene, veggmalerier og arkitekturen i rommet rett ned til tepper.

Ifølge en presentasjon av John Hindmarch, en PhD-student ved UCL, 31. januar ble skanningen utført av ScanLAB ved bruk av to Faro Photo 120 terrestriske laserskannere. Disse brukte roterende speilene registrerer en million refleksjoner per sekund i en 360 ° skanning ved sub-millimeteroppløsning. I løpet av fem netter gjorde 275 skanninger 2 milliarder presise målinger for å bygge en 3D-modell kalt en "point cloud" som består av 256 GB data som tok 16 uker å behandle.

"ScanLABs laserskanningsteknologi samler data som en stor, svært nøyaktig 3D-punktsky og kan brukes til å digitalisere alt fra detaljrike objekter til store bybilder med millimeter-presisjon, sier Matthew Shaw fra ScanLAB Projects. "Teknologien tillater oss å trekke ut et rettsmedisinsk detaljnivå, raskt og uten å skade utstillingene."

Laserskannene var monokromatiske, så farge ble lagt til ved hjelp av et digitalkamera på toppen av skanneren som tar panoramabilder. Fargene fra disse bildene ble kartlagt på den monokromatiske modellen. Resultatet er et merkelig stort, men ubemannet virtuelt galleri som besøkende kan fly rundt og gjennom.

"Denne 3D-modellen har gitt oss mulighet til å registrere 1800 gallerobjekter i kontekst, digitalt å bevare galleriområdet og objektene selv. Video Tour og Point Cloud-modellen vil åpne opp galleriet og Vitenskapsmuseums maritime samling til en ny generasjon virtuelle besøkende, sier Daniel Evans, leder av web på Science Museum Group.

Hittil har skanningen blitt brukt til å lage en 7-minutters video fortalt av transportør av transport David Rooney som ble laget med ti prosent av de innspillte dataene og tok 48 timer å gjengi. Det har også blitt brukt til å lage et sett av interaktive 3D-modeller for publikum (som vil være tilgjengelig senere i år), samt en detaljert oversikt over galleriet for fremtidige designere å konsultere.

"Å frigjøre Science Museum digitalt innhold for offentlig gjenbruk på internett er et fokus for oss i år, og jeg gleder meg til å se mange innovative ideer til forsendelsesgalleriene data fra offentligheten, " sier Evans.

En mulig fremtidig bruk, når teknologien er tilgjengelig, kan være å bruke dataene til å lage en Tony Stark-stil fullt interaktiv gjennomgangsmodell. slik at besøkende igjen kan se galleriet som det var i "kjøttet" i stedet for å se det på en skjerm.

Fraktgalleriet er ikke mer. Det er veldig trist å gamle codgers som meg som aldri vil kunne komme tilbake til en del av barndommen deres igjen, men et virtuelt galleri har trøst. De av oss som gikk gjennom det når Shipping Gallery var nytt, vil kunne gjøre det igjen til tross for ikke å ha energi av en begeistret åtteåring og å vise våre barn hva som var så bemerkelsesverdig om stedet.

Videoen nedenfor er en tur til det virtuelle galleriet.

Kilde: Vitenskapsmuseet

To milliarder målinger ble brukt til å lage det virtuelle galleriet (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Galleriet inneholder modeller av store og små båter fra hele historien (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Fraktgalleriet var åpent i femti år (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Det virtuelle galleriet som viser inngangspartiet (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Modellmotor utstiller i det virtuelle galleriet (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Delvis utsikt over det virtuelle galleriet (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Galleriet ble opprettet fra laserscanninger av originalen (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Det virtuelle galleriet tok 16 uker med behandlingstid for å skape (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Digital skanning av en modell av en 19th century paddle ship engine (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Virtuell skanning av verdens første gass turbine marine motor (Bilde: ScanLAB Projects Ltd)

Anbefalt Redaksjonens