Anonim

Solowheel møter Hovertrax, tohjulede elektriske Iota-resultater

Bytransport

Paul Ridden

25. januar 2017

5 bilder

Det siste medlemmet av Solowheel e-unicycle-linjen er Iota (Kreditt: Inventist)

Selv om navnet Inventist kanskje ikke er et husstandsnavn, kan leserne være kjent med noen av oppfinnelsene sine. Shane Chens designhus er ansvarlig for en elektrisk enhjuling kjent som Solowheel fra 2011 og den mye kopierte Hovertrax "hoverboard " fra 2013. Nå har laget truffet Kickstarter med en ny mindre og lettere versjon av Solowheel kalt Iota, som til tross for sin moniker sport to hjul i stedet for en.

Med Iota er Solowheel "solo" bare i navnet, da det nå har to hjul, begge redusert fra sykkelhjulstørrelse ned til omtrent samme diameter som Hovertrax ved 8 tommer. Konstruksjonen sies å ha blitt født fra detaljert undersøkelse av ulike stående stillinger og hjularrangementer, noe som resulterte i en tur som er lovet å lette opp enn Hovertrax, samtidig som det gir mer allsidighet.

Foreløpig i prototypefasen av utviklingen forventes produksjonsversjonen å ha en 8 kilometer (12, 8 km) rekkevidde per 40 minutters ladning på sitt 100 Wh Li-ion-batteri. Som med det opprinnelige Solowheel, løfter ryttere fremover for å bevege seg og akselerere - selv om det ikke er noen omtale av typen topphastigheter som tilbys fra sin 1000 W elektriske motor - og trekke tilbake for å stoppe eller reversere.

Turning oppnås også ved å lene seg, men det vil være en svinghjelpsmekanisme for å hjelpe med manøvrerbarhet og selvbalanseringsteknologi for å holde ryttere på vei oppe. Inventistteamet jobber på et opphengssystem før lansering, noe som skal bidra til å glatte ut de uunngåelige støtene i veien mer enn de oppblåsbare dekkene på Iota kan gjøre for seg selv.

Vi prøvde det opprinnelige Solowheel i noen uker tilbake i 2013 og fant det ganske tøft, og til og med ganske smertefullt å mestre. Vi fant til slutt vår balanse søt sted for å glide sammen i en rett linje på opptil 12 mph, men sving tok mye mer praksis.

Iota 's rider plattformer bretter opp til oppbevaring og transport, som den originale, og den nye lastmile personlige transportløsningen vil også ha et integrert bærehåndtak. Det forventes å tippe vekter på rundt 3 kg og kunne bære en rytter som veier opp til 133 kg, og den måler 7 cm bred med fotstøttene oppe.

Som med sin kraftigere Xtreme-smak av Solowheel, har Inventist også til hensikt å lage mat i trådløs Bluetooth-teknologi for å imøtekomme parring med mobile enheter som kjører en ledsagerapp (som sannsynligvis vil vise slike ting som gjenværende batterilading og hastighet).

Som skrevet, er prosjektet rapportert å være på siste stadier av testing og finjustering. For å tromme opp interesse og bidra til å finansiere produksjon har Inventist tatt Solowheel Iota til Kickstarter. Selskapet tar sikte på en foreslått utsalgspris på US $ 600, men løfter starter på $ 395 for en forventet levering i september, hvis alt går til plan.

Du kan se Chen introdusere Iota i tonehøydevideoen nedenfor.

Kilder: Inventist, Kickstarter

Det opprinnelige Solowheel til venstre, den nye Iota i midten og Hovertrax til høyre (Kreditt: Inventist)

Den endelige pre-produksjon prototypen av Solowheel Iota (Kreditt: Inventist)

Rendering av hva Inventist forventer produksjonen Solowheel Iota å se ut (Kreditt: Inventist)

Som med det opprinnelige Solowheel, går rytteren inn i fotstøtten og lener seg fremover for å flytte av (Kreditt: Inventist)

Det siste medlemmet av Solowheel e-unicycle-linjen er Iota (Kreditt: Inventist)

Anbefalt Redaksjonens