Anonim

Det er en ny spiller i Hyperloop-spillet

Bytransport

Nick Lavars

11. februar 2017

Brogan BamBrogan adresserer publikum ved en Hyperloop One demonstrasjon, hvor han tidligere jobbet (Kreditt: David Szondy / New Atlas)

Mens det er hundrevis av studentteknologifag fra hele verden som lager prototypen Hyperloop pods, er det også oppstart som jobber for å bygge fullt utviste bedrifter på baksiden av det futuristiske transportsystemet. Dette kontingenten har nettopp vokst med en med fremkomsten av Arrivo, et nytt firma ledet av tidligere SpaceX-ingeniører.

Ved ankomst er Brogan BamBrogan, hvis ansikt (og navn) du kan huske fra sin tid på nå konkurrent Hyperloop One. BamBrogan var medstifter og CTO på Hyperloop One, og fungerte også som senior ingeniør på SpaceX i et tiår. BamBrogan og Hyperloop One skiltes i en mindre lovlig kamp, ​​men den mekaniske ingeniøren forblir sveiset til ideen om å sende folk og last gjennom vakuumforseglede rør med lydens hastighet.

Blant de som følger ham til Arrivo er medgrunnleggerne Nima Bahrami, Knut Sauer, William Mulholland, David Pendergast, som alle var en del av Hyperloop One-laget. En annen av co-grunnleggerne er tidligere SpaceX senior ingeniør Jadon Smith, så BamBrogan har rikelig med kompetanse til rådighet. Betydningen av navnet Arrivo, som er italiensk for ankomst, ligger i selskapets mål om å levere en sømløs reiseopplevelse.

"Hvorfor reiser når du kan komme? " Spør BamBrogan, (vi er ikke sikker på hva han mener med dette, men hei, fyren brukte et tiår å skyte raketter i rommet, så kanskje han vet noe vi ikke gjør) .

Selskapet planlegger å ha et 30-sterkte ingeniør team på plass i juni og 70 til 80 ansatte ved utgangen av 2017. Det har også planer om å etablere to teststeder, hvorav en vil være i USA, genererer prosjekter i drift innen tre år.

Sammen med Hyperloop One er Hyperloop Transportation Technologies en annen oppstart som arbeider for å gjøre transportsystemet til virkelighet. Disse begge løper uavhengig av Hyperloop pod-konkurransen som SpaceX har, hvor CEO Elon Musk først drømte opp ideen for noen år siden.

Hvis alt dette virker forvirrende, er det fordi ingen eier Hyperloop, på samme måte som ingen eier begrepet motorveier, jernbaner eller undergrunnsbaner. Så i denne forstand, og i løpet for å få det som Musk kaller en "femte transportmodus" oppe, jo mer konkurranse jo bedre.

Kilde: Arrivo

Brogan BamBrogan adresserer publikum ved en Hyperloop One demonstrasjon, hvor han tidligere jobbet (Kreditt: David Szondy / New Atlas)

Anbefalt Redaksjonens