Anonim

To grupper av gründere vil lyse opp sykkelens hjul

sykler

Ben Coxworth

11. august 2011

7 bilder

To grupper av gründere utvikler for tiden separate produkter (hvorav det ene er Aura-systemet ovenfor), som begge er ment å la sykkelhjulene fungere som løselys

Å sykle på travle gater fullt av motoriserte kjøretøy kan være risikabelt nok om dagen, men det blir muligens enda farligere om natten, når bilister er mindre sannsynlig å se syklister. Mye av den risikoen kan minimeres ved å bruke en sterk forlygte og strobing baklys, selv om de ikke gjør mye for å øke syklistens synlighet når de sett fra siden - og selv om de gjorde det, er det ikke slikt ting som for lys. To separate prosjekter er imidlertid rettet mot å utvikle systemer som gjør det mulig for en sykkelfel å fungere som løpebelysning som ville være vanskelig å ikke legge merke til.

Carnegie Mellon University Industrial Design sophomores Jonathan Ota og Ethan Frier bruker for tiden et forskningsmiddel til å utvikle sitt Aura-system. Den inneholder seks grupper av tre trefargede lysdioder innebygd i begge felger, som drives av en dynamo generator innebygd i fornavet. Feltene begynner å vises som to røde sirkler når sykkelen beveger seg sakte, men overgang til hvitt når den samler fart. En håndtaksbeskyttet strømbryter tillater ryttere å slå av systemet når de kjører på dagtid.

De to studentene jobber for tiden med å kommersialisere Aura. "Vi ønsket å lage et kjølig produkt som folk vil bruke, og i ferd med å bruke det, vil gjøre dem tryggere, " sa Ota.

Nedenfor er en video som viser oppfinnelsen i bevegelse.

Over i California 's Bay Area, understreker oppfinneren Kent Frankovich og partnere Adam Pettler og Jim Houk sine Revolights-system. Den består av to hoop-lignende forsamlinger som hver inneholder åtte lysdioder, som klemmer seg på en sykkelens eksisterende felger. Drevet av hubmonterte litium-ion-batteripakker, blinker lysene av og på med en hastighet som er angitt av den hastigheten hjulene vender på. Dette blinkende mønsteret resulterer igjen i forsiden av forhjulet og baksiden halvparten av bakhjulet lyser. Dette betyr at en sykkel som kjører Revolights ser ut som et par lyse parenteser, som reiser nedover gaten.

I motsetning til Aura, som er ment å brukes sammen med vanlige hode- og baklykter, er Revolights ment å tjene som slike lys. Systemet er utformet, ikke bare for å gi sidebelysning, men også for å projisere lys foran og bak sykkelen. Front settet med hvite lysdioder gir en kombinert utgang på 134 lumen.

Frankovich og selskap er nå i ferd med å samle inn penger fra potensielle kunder for kommersiell utvikling av Revolights. De forventer at den skal være tilgjengelig innen utgangen av året, for en foreslått pris på US $ 220.

Skulle du ønske din opplyste felger akkurat nå, er det imidlertid allerede forskjellige selskaper som selger LED-ventilstammehettene, sammen med lysdioder som festes til ekkers basis.

Revolights pitch-videoen, som inneholder bilder av systemet i aksjon, kan ses nedenfor.

Revolights-systemet belyser forsiden av forhjulet og baksiden av bakhjulet, mens hjulene spinner

To grupper av gründere utvikler for tiden separate produkter (hvorav det ene er Aura-systemet ovenfor), som begge er ment å la sykkelhjulene fungere som løselys

Et diagram som viser komponentene i Aura-systemet

Aura-systemet bruker innebygde lysdioder for å snu en sykkelfelger i løpelykter

Aura-systemet bruker innebygde lysdioder for å snu en sykkelfelger i løpelykter

Strøm for Aura-systemet er levert av en dynamo innlemmet i fornavet

Ledningene til Aura systemets felg-innebygde lysdioder

Anbefalt Redaksjonens