Anonim

De uheldige helter av World Superbike løp

MotorcyclesFeature

Loz Blain

25. februar 2014

33 bilder

Noen av hundrevis av bak-scener ansikter som bidrar til en vellykket World Superbikes runde på Phillip Island

Round One of the World Superbike Championship, som alle store sportsbegivenheter, er en gigantisk produksjon. Det kan være noen få dusin toppnivåkonkurrenter som får all medieoppmerksomhet, men hendelsen kan ikke skje i det hele tatt uten ekspertisen og energien til hundrevis og hundrevis av støttepersonale, frivillige og selvfølgelig de fans som er livsnerven i noen sport. Så med Mike Hanlon og Fabian Fitzgerald opptatt med å sjekke ut det siste innen motorsykkelteknologi, trodde jeg at jeg skulle vende tilbake til sporet og snakke med noen av de mindre kjente tegnene som legger livet til World Superbike paddock - og som det viste seg, jeg møtte noen doozies. Her er deres WSBK erfaringer i sine egne ord.

Jack Caiser: Guy i en nakkestokk

Hva skjedde, jeg gjorde noen trippel backflip og ahhhh.

nei, jeg krasjet meg bare på pushbike. Vanligvis kjører jeg en R6, men ja, gikk over stolpene på en pushbike. Jeg brøt C6 i nakken.

Jeg gikk ikke på sykehus i noen timer, jeg antar jeg har en god smertegrense. Trodde jeg forsto det. Min kompis her, Dr. James, sa "du har det riktig, bare kast det ut." Jeg gikk endelig til sykehus og fikk en CT-skanning, og de satte meg rett i en jet og fløy meg til Alfred-sykehuset og Jeg har ikke flyttet hodet mitt siden! Det var seks uker siden, en annen seks uker å gå.

Jeg ville vært racing i helgen, dette skulle bli mitt første løp i australsk supersport.

Joe, Megan og Adam: Medisinsk Response Team

Joe: Vi er alle del av det medisinske reaksjonsgruppen som står ved banen og henter rytterne når de trenger en tur til medisinske senter. Det er omtrent 80 av oss her ute.

Adam: Vi har alle forskjellige bakgrunner. Jeg er faktisk en lege, Joe er en paramediker.

Megan: Og jeg er en sykepleier.

Adam: Det meste av utstyret er i sykehuset. Vi har noen biler med mer avansert utstyr i dem.

Joe: Dette er mitt 8. eller 9. arrangement, Megans femte. Du ser gutta krasjer og glir og ruller i evigheter, og så stå opp og gå bort, det er et sukk for lettelse for oss. Det er et bevis på beskyttelsesutstyret de har på seg i disse dager og til egen fysisk form. Jeg tror jeg er mest nervøs for juniorerne, kjører rundt på sine 80cc sykler med sine svampete ben.

Caroline Guintoli: Wife of WSBK rytter Sylvain Guintoli

Dette er Layla og Elysia.

sjokolade ansikt er det Ollie, og dette nye tillegget er Ivy. Dette er første gang vi alle sammen har vært i kretsen sammen for en rasehelg. Det er litt av en ferie for oss. Vi har sett alt, kenguruer, koalaer, det har vært en ekte opplevelse for dem!

Jeg så kvalifiserende fra pits, barna var ute i kaféet helt uvitende, haha! Det er litt stressende, ja, ser på noen du elsker der ute, prøver å gå så fort som de kan.

Stemningen som er i huset etter et løp avhenger av hvordan han er ferdig - men normalt bare sliten, og han blir rett tilbake til å være pappa. Det er mye pappa på. Han vil ha sin pasta og han vil legge seg tidlig som han vanligvis gjør. Han vil være på toppen av sitt spill, og det innebærer mye karbohydrater og en tidlig kveld, ikke 20 Marlboroughs og en flaske gin!

Sharon, Jan og Jesse: Familie av Billy McConnell, World Supersport wildcard rider

Sharon: Vi er her fordi sønnens racing som jokertegn i World Supersport. Han løper British Supersport i England, han går tilbake til England i april.

Jesse: De bruker wildcard som en del av før sesongen trening. De går vanligvis til Spania, men her har de en sjanse til å gjøre en rassimulering - trening, kvalifisering og rase for å hjelpe dem med å komme fram til den britiske sesongen.

Sharon: Jeg er vanligvis en medisin. Jeg håper bare han kommer hjem trygt.

Jesse: Jeg blir litt nervøs i løpet, hvis det er for nært. Hvis han er helt alene ute med ingen rundt seg, er jeg helt greit. Men øyeblikket er det en gruppe mennesker, jeg står vanligvis ut på baksiden av skuret og jeg ser ikke på det.

Hva er det beste du kan gjøre for å støtte ham på et løp?

Sharon: Hjelp ham å slappe av, og ikke være i ansiktet hans.

Jess: Han tar full nytte av det faktum også, han blir bortskjemt litt!

Adam Kostic og Rob Salvatore, Stopp SMIDSY-kampanjen

Adam: Jeg ser etter Stopp SMIDSY (Beklager Maten jeg ikke ser deg) kampanje for Maurice Blackburn-advokater. Vi prøver å låne ut en hånd til ufinansiert rytterforfølgelse i Victoria. Når du er en minoritetsbrukere, er det veldig viktig å ha en bred kirke, og for å få gressrøttene informert om viktige problemer i dag. Lane filtrering og slikt. Her på Superbikes får du et veldig bredt publikum som ikke nødvendigvis nås av sosiale medier, online eller trykt. Det gir oss en flott mulighet til ikke bare å få vår melding der ute, men å snakke med folk og ta på hva de andre lokale problemene kan være.

Motorsykling i det siste har vært en ganske individuell aktivitet, men jeg tror det er vokst fra det til mer av et livsstilsvalg. Vi vil at folk skal bli involvert, sjekk ut nettsiden eller til og med delta på noen møter for å se hva som skjer.

Claire Lawrence: Motorcycling Australia Safety Officer

På World Superbikes er mitt hovedansvar ulovlig medikament screening. Vi prøver tilfeldigvis personer fra rytterne, støtteteamene og mekanikerne, og vi tar en urinprøve.

Det er et konfidensielt system - ryttersamfunnet er et lite samfunn som handler om utdanning og forebygging i stedet for påtale.

De er alle idrettsutøvere, de er alle idrettsutøvere, de ser etter kroppen deres og de tar sin sport veldig alvorlig. Sikkerhet er ikke om å være det morsomme politiet, det handler om å jobbe med dem og utdanne. Folk vil reagere mye bedre på deg hvis du gjør deg selv tilnærmet i stedet for å lese dem opprøret.

Tim Maloney og Peter Graham: Sound Recordist og Camerman, Speed ​​TV

Tim: Vi gir bilder og lyd tilbake til studioet i Melbourne for Speed ​​TV.

Hvilke tips vil du gi noen som ville gjøre jobben din?

Peter: Bli en akrobat. Du vet aldri hva som kommer neste, eller hvilken vei du må hoppe. Jeg har kommet hit siden 1989 for å se Wayne Gardener vinne sitt 500GP mesterskap, jeg har aldri gått glipp av et år. Syklene er så høyt i nærheten av deg, at du kanskje ikke hører en kommer hvis du er i gropene. Vi har alltid noen som ser ut bak oss.

Tim: Det verste er når du har hodetelefoner som lydopptaker, du har ingen anelse om hvor lyd kommer fra, det er bare all lyd. Noen kan gi deg en skudd og du har ingen anelse om hvorfor, og så kommer en sykkel som flyr forbi ved siden av deg. Du lærer å være veldig årvåken om hvor du står.

Ben Brammich: Ung rytter og WSBK fan

Jeg har elsket motorsykler siden jeg ble født, stort sett vokste opp med dem og alt. Jeg har nettopp startet motorsykler, men jeg har kjørt skitt sykler siden jeg var omtrent tre år gammel. Jeg lærer bare. Jeg skulle løpe denne helgen, men faren min sa at jeg ikke har nok trening.

Jeg fikk Alex Lowes underbelly-fairing. Han krasjet og jeg var den heldige personen til å samle den. Jeg venter på ham å komme ut og signere den. Dette er Giuliano 's kneetrykkere, jeg er bare fin jeg antar. De kommer i fars fars grotte.

Faren min kjører klassikere, Island Classic og ting, og broren min fikk tredje i ASBK på 250 proddies.

Will Hagon: ABC radio reporter og podium presentatør

Dette er mitt fjerde motorsportsmøte så langt i år. Det tar mye forskning. Jeg har hatt et smuttsporsmøte, det klassiske møtet i Troy Bayliss og det klassiske historiske sykkelmøtet her, så 12 timers bilkjøring på Bathurst. Nå dette, neste helg Clipsal, åpningen av V8 supercars rundt og etter det, åpning Formel 1 runde. Alle er helt forskjellige løp, og alle krever en enorm mengde forskning på toppen av å prøve å gjøre mitt motorsportprogram med Tony Delroy, og delta på nye bilutgivelser.

Jeg gjorde min første kommentar på Australia dag i 1965, jeg hadde gått til speedway og scrambles lenge før det. Det er bare en av de tingene hvor du følger din interesse og din lidenskap, bygger opp kunnskap og arbeid på det. Du fortsetter å lære hele tiden.

Jeg må si, av alle de tingene jeg så på i det siste året, var Speedway GP den mest spektakulære motorsport jeg har sett. Det kommer tilbake til sportens grunnleggende. Hva en rytter kan gjøre med et stykke maskin på litt bakken. Ingenting å gjøre med aerodynamikk, dekkteknologi, teamstrategi, pitstopp, sikkerhetsvogner eller noe, det går bare på med det og gjør det. Det er den som virkelig treffer meg en betingelse for ren sport.

Jaromir Havránek: Fotograf / journalist, mpafoto.com

Jeg er fra Tsjekkia. Min viktigste jobb er journalist, men jeg hjelper min venn med fotografering fordi det er en del av jobben min også.

Dette er en fast 300mm linse. Vi har 3 eller 4 Canon-kropper, 1DX, Mark 2, og vi bruker 550EX-blitsen. Vi har en 70-200, en 24-70 og en fast 500, mange ting.

I går, under superpolen, reddet Chaz Davies et stort lysbilde i det siste hjørnet. Jeg var på innsiden innlegg, han var bare 2 eller 3 meter unna, han reddet det, det var f * cking utrolig. Hjulet sånn og baksiden slik som dette, kan du se øynene på bildet, og jeg tror han har litt brun i buksene hans.

Brij Marshall: WSBK fan

Jeg har kommet inn i gruvene for å se hva som skjer, og spore opp noen randoms jeg ikke har sett på en stund. Jeg føler meg veldig kort, og veldig uduelig som en kvinne. Hælene kommer bare ikke til å redde meg [fra alle disse Amazonas-jentene].

Hva bringer deg til World Superbikes?

Shenanigans. Og en kjærlighet til motorsykler. Det er egentlig ekte motorsyklister her, i stedet for at folk bare kommer sammen for en gander fordi de har bedriftskort. Ærlig talt har jeg ikke en favoritt rytter, jeg har mistet plottet da det ble tatt av gratis til air-tv, og dessverre tror jeg det har virkelig brakt ned hele folket.

Brendan Murphy: "Dogsbody " for Speed ​​TV

Jeg jobber for fart-TV. Unnskyld, jeg må bare kysse denne vakre jenta på kinnet. Ooh, stikkende! Jeg jobber for Speed ​​TV, jeg er deres roustabout. Jeg er ganske mye alles hundebody. Så når de trenger informasjon fra et lag, eller å vite hva som skjer i medisinsk eller hva som helst, send meg og det er det jeg gjør! Jeg kjenner alle, har alle kontaktene, kjenner ansiktene, jeg kommer rundt.

Det er Patty. Hei Patty! Dette er en av de beste hendelsene jeg har hatt i lang tid. Det er opptatt! Hvis du er opptatt, er det morsomt, vet du det! Jeg må løpe, jeg må finne Sam. Jeg vil ta deg om et sekund!

David Adams: Pit Lane Marshal

Jeg jobber i pit lane, gjør gridding og alt det. Vi holder opp skiltene for rad to, rad tre, og sørg for at syklene trekker seg opp i stillingen. Vi ser etter hoppe starter eller eventuelle hendelser.

Jeg har vært marshaling i ca 15 år. Jeg elsker motorsykkel racing. Jeg har en Can-Am Spyder for øyeblikket, de har kalt navnet Abomination.

Jeg vet sannsynligvis 85 prosent av marshals her, vi kommer alle sammen bra, vi har det flott å sitte på å drikke på slutten av dagen med en god latter. Vi er alle frivillige. Det er en sjanse til å ta opp med hverandre og også ryttere som vi kjenner. Bare fanget opp med Troy Bayliss, Randy De Puniet, Wayne Maxwell, jeg kjenner alle gutta og de kjenner igjen meg. De er veldig takknemlige. Etter hendelsen er de veldig villige til å gjøre signaturer for oss.

Det er flott, når du trener på sporet, er syklene rett foran deg. Publikum bak gjerdet blir irritert fordi du blokkerer deres syn. Vi får den beste utsikten i huset!

Sam Phillips: National Rider 's Forbindelser

Jeg ser etter alle nasjonale hendelser, når det gjelder hva rytterne krever fra kontoret, eller fra rase retning.

Jeg har vært involvert i sporten i en forferdelig lang tid, og jeg antar at du prøver å få en plan for at yngre folk skal ta over, fordi du ikke kan gjøre det for alltid!

Det har alltid vært en frivillig jobb. Du gjør det fordi du elsker sporten, ikke fordi du blir betalt. Vi er trukket fra hele Australia. Jeg frivillig for alle rasehelger gjennom året, så jeg reiser mye rundt i landet.

Jeg er interessert i ikke bare racing, men hva foregår bak kulissene. Hva går inn i å lage en grand prix eller superbike racer. Jeg liker det. Jeg er heldig, jeg har vært involvert med ryttere i så lang tid, jeg har litt innsikt i det.

Denne mannen som kommer gjennom porten, Troy Bayliss, er sannsynligvis en av de hyggeligste herrene rundt. Jeg har kjent Troy siden hans 250 proddy dager, han er den samme nå som han var da, har ikke endret seg litt, og han har fortsatt tid til alle.

Troy Bayliss: Pensjonert flere World Superbike Champion

Jeg har kommet ned for å hente opp med mitt gamle team, Ducati Corse, og alle andre jeg pleide å jobbe og henge ut med her på Philip Island, det har vært veldig fint. Det er mange mennesker som jobber i denne paddocken som jeg var involvert i i mange år. Det er mange folk å si hei til, jeg er sikker på at jeg savner noen underveis, men det er flott å se alle kjente ansikter.

Det minner meg om at jeg må se Clinica Mobile-gutta, jeg har brukt mye tid der med skader gjennom årene, og vi får det bra, så det er neste på dagsordenen. Ellers vil jeg bare se noe godt trygt.

Savner du det?

Ja og nei. Den har sine øyeblikk. Akkurat nå gjør jeg nok flatt spor for å holde meg unna dette. Men jeg vet at det er bare et spørsmål om dager før jeg kommer ut på en sykkel.

Paul Council: Senior Rig Manager for Channel 10 TV

Det er 10 dager med nede og skitne hender, knær og ryggbremsing, noe som kommer ned til 3 dager med ganske enkelt arbeid, og deretter en ganske alvorlig pakke opp jobb.

Vi setter opp alle kameraene og alt infrastruktur, kabling og satellitt utstyr som får denne hendelsen strålet rundt om i verden.

Jeg har vært involvert i motorsport i over 20 år. V8 supercars, MotoGP i 14 år, Formel 1 i 5 år.

Jeg liker personlighetene, fargen, komme ut og om, det slår sikkert et fotballkamp.

Hva er forskjellen mellom motorsportsevent og et footy-spill?

Ca 8 dager. Ha ha!

Stephen Lynch: Chase Car Driver, Team Medical Australia

Vi jakter den første runden i løpet og det varme opplaget, i tilfelle en rytter kommer av. Vi er først på scenen. Resten av medisinteamet kan hjelpe oss hvis det er noe for stort.

Rytterne er verdens beste, så de faller ikke så ofte. Når de gjør det, er det vanligvis ganske lite og det krever ikke at vi stopper. Resten av medisinteamet er der for de som ikke er så skadet, vi er der for de som er.

Alle i Team Medical Australia er frivillige - leger, sykepleiere, medikere og drivere.

Men du kommer til å fange en Alfa Romeo rundt sporet, så ...

Ja, det er en kompensasjon jeg må si! Vi har det gøy der ute!

Peter Scott: Pit Lane Marshall

Jeg løp 125 i Victoria, GP klasse. Jeg er flere deltakere i flere stater, inkludert 125 og 250cc, både på samme sykkel, en 125, og begge i samme år, noe som er litt uvanlig.

I helgen hjelper jeg å sette tilbake i sporten, hva jeg fikk ut av det. Jeg er i gruvebanen som hjelper med å starte, og gir hjelp når som helst. Vi hadde litt oljeutslipp på rett tidligere, så jeg var der ute med en kost.

Det er en sport som jeg elsker, jeg har gjort dette i over 30 år, det er en mulighet til å hjelpe ut flagg marshals som har hjulpet meg gjennom mine år med racing. Vil bare gjøre min bit. Det er en stor familie virkelig!

Randy de Puniet og Lauren Vickers: MotoGP superstar og TV-presentatør / modell

Randy: Jeg flyr til Malaysia i kveld fra Melbourne, vi var i Australia i to uker. Dette er en god mulighet til å se vennene mine, det er første gang jeg har vært på et spor for å se et superbike-løp. Superbike er mer stille, det er noe bra racing og veldig nært mellom alle merkene. Det er to raser, så det er bedre for tilskuere.

Kan vi se deg på en World Superbike en dag?

Randy: Kanskje.

Lauren: Vi vil se hvordan testingen går. Det er hyggelig å komme ned fordi vi kjenner ganske mange mennesker som krysser over mellom MotoGP og WSBK. Det er flott å hente folk i mer av en avslappet setting. Fordi i helgens helg er det helt galskap. Det er hyggelig å kunne slappe av litt. Og det er alltid godt å være hjemme!

Intan og Michaela: Modeller

Intan: Vi representerer Phil Czaj. Han er motorsykkel.

Michaela: Han er en av Pirelli-rytterne.

Intan: Aprilia. Vår helg består av tidlig morgen, masse rushing, begrenset mat, men et fantastisk opplevelse bidrag. Vi får oppleve den raske tempoet atmosfæren.

Michaela: Og ømme føtter og blærer.

Intan: Og litt groping, nå og da. Massevis av fløyter.

Kan du oppdage en groper kommer?

Michaela: Jeg tror jeg kan, ja.

Intan: Fyren med de frekke øynene.

Michaela: Og du får den lave hånden.

Intan: Du må bare late som det ikke skjer, få bildet og gå videre veldig fort.

Får du slitne smilende muskler?

Intan: Å gud ja. For mye, du smiler bare på alt. Jeg tror det er en fantastisk begivenhet som bare lar folk vise sitt talent, hva de kan gjøre på en tohjulssykkel. Og bare vis at de er i stand til, vet du, er utrolig.

Steve Toms: Gransker

Jeg har vært sjefsinspektør ved dette arrangementet de siste fire årene. Det er en frivillig posisjon, vi gjør det for kjærligheten til sporten. Jeg er en ex-racer, jeg trakk seg fra racing for fire år siden.

Vi må sørge for at syklene er trygge for å gå på sporet, og at rytterens utstyr er trygt for de nasjonale løpene. Vi må også gjøre kvalifikasjonen, og sørg for at syklene overholder regelverket for sin klasse.

Når det gjelder sikkerhet, leter vi etter låsekabler - sørger for at alt som kan lekke olje, er lås kablet stengt. Kjedebeskyttelse, slik at ingen får finger og tærne fanget, de er de viktigste tingene, og sørger for at syklene er i god stand.

De fleste av gutta nå er ganske gode. De har vært lenge nok til å vite at de ikke kommer unna med mye. Vi vet ikke hva som skjer i motorene, men vi kan fjerne dem og se om vi mistenker noe, eller hvis noen legger inn en protest.

Det er noen få figurer der ute - i historien er det Robbie Phyllis, Mr. Superbike, "født for å være horn." Jeg har t-skjorten her. Jeg elsker virkelig sporten. Alle som er her, elsker sporten.

Tom, Evan og Kevin

Evan: Det er min første gang på Superbikes. Jeg liker dette bedre enn GP, ​​fordi du kan ta med sykler inn på banen.

Tom: Det har vært en gylden dag. Vi rider vanligvis ned fra Brisbane, men den gode herren har ikke latt meg ri denne gangen. Disse guttene behandler meg som en baby og ser etter meg. Jeg har snakket med alle.

Kevin: Hovedproblemet jeg finner er tallene, du kan ikke lese tallene, du kan ikke fortelle hvem rytterne er. De burde gå tilbake til den gule bakgrunnen med et svart nummer, du kan lese det. Du kan ikke lese disse.

Tom: Jeg pleide å kjøre i Queensland fra '61 til '67 med likeså Kel Carruthers og Eric Hinton. I omtrent '63 var jeg den raskeste blokken rundt i Queensland, en dag kom jeg til og med foran Eric Hinton.

Nobby, Troy, Robert og Hippie Pete: Buell Riders Club

Nobby: Guttene kommer sammen.

Syklene.

På vei til Phillip Island, få øl.

Hippie Pete: Det beste med Supers er at det egentlig er for ryttere som elsker motorsykler. Hos legen du får alle de vakre menneskene med sine penger og de vil bare se bra ut. Du kan sykle helt opp til banen.

Nobby: Jeg har kommet hit siden 80-tallet, det har vært grouse.

Hippie Pete: Det er lurene jeg husker, de der det har blitt regnet ut og du fryser rumpa av deg. Vi gjorde det bra med været denne helgen faktisk.

Simon & Robyn: nygifte

Simon: For meg er det mengden, de er mye mer lidenskapelige og i tid og støttende til sporten enn GP-publikum. De jubler alle, selv underdogene.

Hva er ditt største håp for helgen?

Robyn: Solskinn!

Simon: En varm bris i Sibiria? Ingen store krasjer. Vel ... så lenge de står opp og går bort, er jeg ok med krasjer.

Brendon Horrocks: Ledende Senior Constable, Victoria Police

Hvert år kommer jeg ned og jobber denne. Jeg elsker motorsykler, har ridet meg selv siden 17 år. Ridning av motorsykler selv, ikke kjøring meg selv! Av de store hendelsene vi kjører, er dette det beste å jobbe på.

Så syklister er bedre opptatt enn noen andre?

Spesielt på Superbikes. Dette er en mer moden publikum. De er mer om motorsykler og racing, og ikke alle de andre tingene som går med det, for eksempel gløden til legen. Jeg mener, du får dine drunks, du får idioter, men du håndterer dem når de kommer opp.

Som politimann føler du en ekstra forpliktelse til å følge veibeskrivelsene når du er ute med vennene dine?

Jeg gjør. Jeg føler meg litt skyldig hvis jeg ikke gjør det. Ikke at jeg sier jeg aldri.

muligens.

angripe litt.

Baylian: Nettopp ferdig med en Honda try-it-tur

Dette var din første motorsykkelritt? Hva syntes du?

Flink.

Hva fortalte de deg å gjøre?

Hak opp og se rett, men ikke ned.

Hva liker du om motorsykkel racing?

Jeg liker det når de krasjer og de blir skadet.

Hadde du bare et krasj?

Ja. Jeg skadet magen min og skadet armen min. Fordi jeg krasjet inn i jentens hjul.

Kel Buckley: Redaktør, AMCN

Dette er mitt tiende år. GP helg, jeg forblir i campingplassen, Superbikes er litt mer.

sivilisert for meg. GP er mer en ferie med en gruppe venner for meg, dette er alt arbeid. I helgen vil jeg se Brian Staring stå opp på podiet. Jeg vil gjerne se Alex Lowes vinne et løp også. World Superbike rookie, aldri vært i Philip Island før, akkurat nå har han det raskeste runde her. Jeg vil gjerne se ham vise den til veteranene.

Hva er AMCN-teamet som etter timer?

Vi jobber hardt, så vi tar ikke vare på å feste hardt. Vi jobber hardt for våre øl. Jeg sier nok ikke.

Damian Hatchard: Pilot, Phillip Island Helikoptre

Sytti dollar per person får deg to runder rundt banen i løpet av omtrent seks minutter. Vi får alle slags mennesker, fra bedrifter til fotografer til bare fans som vil se sporet ovenfra.

Jeg hadde noen små ulykker da jeg var yngre, så jeg pleier å holde av syklene.

den gamle våte veien og den hvite linjen.

Du kan se på en helikopterpilot - de gjør bare noen få skritt på kontrollene, men jeg kan garantere at deres tanker går på en million miles i timen, tenker "hva om.

"

Gordon: Securiy team

Det må være 60, 70 av oss som bare jobber med sikkerhet. Vi har nettopp flyttet til Melbourne, så dette er mitt første arrangement. I utgangspunktet er jobben min å stoppe noen fra å stikke inn i expo-parkeringsplassen. Jeg kjører ikke sykler selv, jeg kom av en Lambretta scooter da jeg var om 15 og aldri fått på to hjul igjen.

Wesley Caron: Eier / operatør, www.allmotorcycletransport.com.au

I utgangspunktet leverer vi ut flygeblad på Superbikes, og prøver å få litt ekstra virksomhet. Vi er en motorsykkelbruddstjeneste, 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. Jeg er eierens operatør. Jeg er mer i Superbikes enn GP - de er det nærmeste du kan komme til våre gatesykler. Jeg har en Ducati selv. Jeg har en annen sykkel du kanskje vil også - 2004 R1 turboladet.

Så er du en psykopat da?

Alle sier det! Jeg har ikke ridd det ennå, det er fortsatt i bygningen. Vi gikk litt gal med det. Jeg har gjort det i en skjult form slik at du ikke kan se turboen fra utsiden. Det koster 16 grand bare for å sette turboen på, vi kjører 20 kg boost.

raskere er alltid bedre. Jeg tror det er jakten på mannen å gå raskere.

Brad Spooner: Utstiller for Mototecnic

Jeg jobber på en butikk i Sørøst-Melbourne som heter MotoTecnic, vi er her for å gjøre MV Agusta og Zero Motorcycles displayene. Det handler om å ha det riktige produktet og finne den rette personen.

Et annet merke vi gjør er CFMoto, de gjør en elever godkjent 650cc parallell tvilling, og jeg har en av de som er satt opp for stuntkjøring. Stort kjedehjul, dobbel bakstøtter, kollapsbur, noen få andre biter. Jeg har praktisert med Lukey Luke, hvem driver den kommersielle stuntkjøring. Rolling burnouts, slutter, prøver å komme til den rullende 12 o'clockhjulet og kanskje skrape halen. Det er veldig gøy!

Cara, Ashley og Alex: Bartenders

Cara: GP er den største helgen, du får flere internasjonale og de drikker mer øl.

Hvem er den verste opptrådte?

Ashley: Folk med skriving på pannen.

Simon "Sharky " Clark og ny brud Robyn, WSBK fans

Sharon, Jan og Jesse - familie av World Supersport wildcard oppføring Billy McConnell

Brendan Horrocks, ledende Senior Constable, Victoria Police

Adam Kostic med Rob Salvatore, Stopp SMIDSY kampanjer

Baylian, som nettopp avsluttet sin første motorsykkelrute på en XR50

Kel Buckley, redaktør, Australian Motorcycle News (AMCN)

Claire Lawrence, sikkerhetsoffiser, motorsykling Australia

Damian Hatchard, pilot, Phillip Island Helicopters

Tim Maloney og Peter Graham, Sound Recordist og Camera Operator for Speed ​​TV

Gordon, WSBK sikkerhetsvakt

Ben Brammich, ung rytter og WSBK fan

Wesley Caron, allmotorcycletransport.com.au

Will Hagon, motorsport reporter, ABC Australia

Brad Spooner, utstiller, Mototecnic

Ashley, Cara og Alex, bartendere

Jaromir Havranek, fotograf

Brij Marshall, WSBK fan

Jack Caiser, Victorian Supersport rytter

Joe, Megan og Adam, Medical Response team

Brendan "Bangr " Murphy, Speed ​​TV Roustabout

David Adams, WSBK Pit Lane Marshall

Sam Phillips, WSBK starter og Rider 's Liaison

Troy "Baylisstic " Bayliss, pensjonert flere World Superbike-mester og allroundlegenden

Paul Council, senior riggen leder for Channel 10 Australia

Stephen Lynch, WSBK chase bilføreren

Peter "Scotty " Scott, Pit Lane Marshall

MotoGP star Randy de Puniet med kone, tv-presentatør og modell Lauren Vickers

Caroline, Layla, Elysia, Ollie og Ivy Guintoli, familie av WSBK superpole vinner Sylvain Guintoli

Michaela og Intan, WSBK modeller

Steve Toms, gransker

Tom, Evan og Kevin, WSBK fans

Nobby, Troy, Robert og Hippie Pete av Buell Riders 'Club

Noen av hundrevis av bak-scener ansikter som bidrar til en vellykket World Superbikes runde på Phillip Island

Anbefalt Redaksjonens