Arbeidet starter på bærekraftig og resirkulerbart konsept EV

Automotive

Paul Ridden

24. februar 2018

5 bilder

Noah konseptet elbil fra TU / ecomotive vil bli konstruert i løpet av de kommende månedene, før en møte og hilse på tur i europeiske byer på grunn av å sparke i juni eller juli 2018 (Kreditt: Keyshot by Luxion)

Hvert år de siste årene har ecomotive-teamet ved Eindhoven University of Technology i Nederland bygget en fremtidspakke for fremtidens elbil. Årets prosjekt kalles Noah, og blir fakturert som verdens første sirkulære bil. Dette refererer ikke til utseendet, men heller til bærekraftig produksjon og bruk, og dens gjenvinningstid.

I fjor var Earth Overshoot Day den 2. august, som regnes for å være dagen da "menneskehetens etterspørsel etter økologiske ressurser og tjenester i et gitt år overstiger det som jorden kan regenerere i det året. " Det ecomotive-teamet mener at vedtakelsen av en sirkulær økonomi - sentrert rundt smart design, ved bruk av fornybare ressurser og resirkulering - vil bidra til å løse denne overbruken av ressurser.

Noah (EM-05) batteri elektrisk to-seter vil være femte konseptbil fra TU Eindhoven s ecomotive team, med fjorårets fire seters Lina-modell som den første som skal bygges ved hjelp av biokompositt og biobasert plast . Det biokomposittet ble hovedsakelig laget av lin, og sa å ha et tilsvarende styrke-til-vektforhold som glassfiber.

For 350 kg (770 lb) Noah, har biokomposittrecepten blitt tweaked slik at den nå består av mer enn 90 prosent fornybare materialer. I tidligere ecomotive-konsepter brosjer en matrise av polypropylen gapet mellom to biokomposittpaneler. Dette honeycomb-lignende senteret er nå laget av sukkerrør PLA, noe som betyr at PLA / biokompositt sandwich er fullt resirkulerbar. Dessuten er chassis og innvendige paneler designet for å kunne løsnes, for å gjøre gjenvinning eller gjenbruk enklere.

Designteamet sier at Noahs drivstasjon har blitt optimalisert for 97 prosent effektivitet under akselerasjon og 100 prosent effektivitet ved cruisingshastigheter - men det er ennå ikke gitt data for å støtte disse tallene. Vi vet at oppsettet forventes å få kjøretøyet opp til ca 100 km / t og tilbyr et totalt utvalg per ladning på 240 km (150 miles). Og at motorene vil få sin kraft fra seks modulære batterier som kan hotswapped for friske når det trengs for oppladning. Designet gir også muligheten til å bruke bedre batterier når og når de blir tilgjengelige.

Begrepet citybil vil inneholde NFC-sensorer i dørene, noe som betyr at de kan låses opp ved hjelp av en smart enhet. De interne parametrene kan justeres for å passe til anerkjente personer, og bilen vil også ha innebygd Wi-Fi - som alle tyder på potensiell bruk i bildelingstjenester.

Nå som designet er ferdigstilt, skal TU Eindhoven-teamet bygge om kjøretøyet i de kommende månedene. Etter det vil Noah bli satt gjennom sikkerhet og sikkerhetstesting foran lisensplate søknad.

Forutsatt at det passerer inspeksjon, vil laget gå på møte og hilse på tur i utvalgte europeiske byer fra ca. juni / juli og utover. I mellomtiden kan du få en kort titt på utformingen i videoen nedenfor.

Kilde: TU / ecomotive

Noah-konseptet EV vil bli konstruert ved hjelp av biokomposittpaneler med en sukkerrør PLA-matrise sandwiched inbetween (Kreditt: HOWDO Creative Direction)

Noah-konseptet EV har blitt utformet for å være bærekraftig under produksjon og bruk, og resirkuleres ved slutten av dets operasjonelle liv (Kreditt: Keyshot by Luxion)

Noah-konceptbybilen er usannsynlig å inkludere mange av bekvemmeligheter som er sett i moderne biler, men vil gjennomgå regulatorisk testing for trafikk og sikkerhet (Kreditt: Keyshot by Luxion)

Noah konseptet elbil fra TU / ecomotive vil bli konstruert i løpet av de kommende månedene, før en møte og hilse på tur i europeiske byer på grunn av å sparke i juni eller juli 2018 (Kreditt: Keyshot by Luxion)

2017 Lina elektriske fire-seter var det første TU / ecomotive konseptet å bruke biokompositt og bioplast

Anbefalt Redaksjonens