XAVL fortsetter Ssangyong SUV push

Automotive

Scott Collie

15. mars 2017

18 bilder

XAVL signalerer et styrket trykk inn i verden med firehjulstrekk for Ssangyong (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Ssangyong er ikke spesielt høyt på listen over ønskelige bilmerke, men det betyr ikke at den sørkoreanske minneren ikke prøver. Etter å ha renset sin rekkevidde av den heslige Rodius, har merket sitt syn på en mer attraktiv fremtid som ledes av SUVer. Etter å ha testet vannet med XLV-konseptet, har designteamet presset spillet videre med XAVL.

XAVL, eller eXciting Authentic Vehicle Long, er designet for å se (og føle) som en grov, tøff soft-roader som er i stand til å håndtere rigorene i familielivet. Med en lengre, bredere hytte enn det siste XVL-konseptet, har Ssangyong frigjort plass til syv individuelle seter, og støvelen kan omdannes til et van-stilrom med et flatt gulv dersom føreren trenger rommet.

Det er mer til det nyeste Ssangyong-konseptet enn kjedelige, praktiske sammenleggbare seter, skjønt. Et nytt infotainment-system sitter på toppen av det skinn-trimmede instrumentbrettet, mens trimematerialene er valgt for en mer eksklusiv følelse. Det ser bra ut til våre øyne, selv om det ikke er noe som gjemmer det faktum at de fleste "upmarket " designstikkene har blitt stjålet fra et annet sted.

Den dash-top skjermen kunne ha blitt løftet direkte fra en hvilken som helst moderne BMW, og den roterende girvelgeren er en karbonkopi av den du finner i en Range Rover. Oppsettet til den digitale speedo og rev-telleren er mistenkelig likt utformingen av instrumentene på en Tesla Model S også. Imitasjon er den høyeste form for smigeri, ikke sant?

Selv om det er bare et konsept, har motorene Ssangyong øremerket for XAVL at det kan være nærmere produksjonen enn vi først trodde. Bensin kraft kommer fra en 1, 5-liters fire-sylinder, mens en 1, 6-liters diesel er også et alternativ. Begge motorer kan kobles med en seks-trinns manuell eller automatisk girkasse, og begge er koblet til et permanent tohjulsdrift. Det er riktig, ingen off-road shenanigans her.

Som du forventer av en moderne familiebil, er det et komplett spekter av aktive og passive sikkerhetsfunksjoner som tilbys i XAVL-konseptet. Sammen med bekvemmelighetsfunksjoner som automatisk dybdebjelke, kommer den med automatisk nødbremsing, lane-change assist, lane-keep assist og blind-spot advarsler. Bilen leveres også med en ekstern airbag, designet for å beskytte fotgjengere i en kollisjon.

XAVL er på show i Genève, uten ord om hvorvidt det til slutt vil bli produsert.

Kilde: Ssangyong

Ssangyong lanserte XAVL i Genève

XAVL er designet for å være en grov, tøff familiehenger

XAVL er kun tohjulsdrift

XAVL låner mye av interiørdesign fra andre premium-produsenter

XAVL debuterer et nytt infotainment system for Ssangyong

XAVL er designet for å forhåndsvise hva en fremtidig Ssangyong SUV kan se ut

Det nye Ssangyong XAVL-konseptet

Ssangyong XAVL fortsetter temaet startet av XVL i fjor

XAVL er en syv-seters konsept SUV

I våre øyne er XAVL faktisk ganske bra

XAVL ble vist i Genève

XAVL på show i Genève (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Ssangyong sier at XAVL kan drives av en liten bensin eller dieselmotor (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Detaljer om Ssangyong XAVL (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Baksiden av XAVL er dominert av den tunge skidplate (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

XAVL signalerer et styrket trykk inn i verden med firehjulstrekk for Ssangyong (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

XAVL rider høyt, men den er bare tilgjengelig i tohjulsdrift (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

XAVL handler om å se seg tykk og grovt (Kreditt: CC Weiss / New Atlas)

Anbefalt Redaksjonens