Yamaha viser 125-klasse brenselcelle scooter

motorsykler

Mike Hanlon

30. oktober 2006

4 bilder

Yamaha 's FC-AQEL

30. oktober 2006 Yamaha viste en ny brenselcelle scooter på denne ukens 22. internasjonale batteri, hybrid og brenselcelle elektriske kjøretøy Symposium & Exposition (EVS22), i Yokohama, Japan. Selv om det bare er en prototype, viser det at det kan gå langt på et år. Yamaha har utviklet brenselcelleteknologi i 20 år, og denne gangen i fjor var det stolt å vise det er FC-ME (ville du ikke tro at et slikt smart selskap ville få en vestlig savvy markedsføringsekspert som vet hva de heter ), en lett maskin drevet av Yamaha 's Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) system, og med ytelsen til en 50cc scooter. I år har FCC AQEL brenselcelle scooter prototypen 125cc klasse ytelse - men ingen strøm tall har blitt sitert, det er minst 100 prosent økning i forhold til fjorårets beste og nok grunt for å gjøre FC-AQEL levedyktig på de fleste globale markedene. Nå er alt vi trenger, en hydrogeninfrastruktur.

FC-AQEL har Yamaha-utviklede elektriske driv- og kontrollteknologier med sitt brenselcellesystem. Hybridsystemet med et sekundært batteri har høy effektivitet og effekt, mens bruken av metallseparatorer i brenselcellen gir en mer kompakt og lett konstruksjon. Systemets to høytrykks (35Mpa) drivstofftanker tar sikte på å gi god kjøreavstand. Drivaggregatet benytter den ultratynne Yamaha Integrated Power Unit (YIPU) teknologien utviklet for selskapets elektriske pendeltyper, og ved å designe et stasjonssystem som monterer en ultralatt børsteløs DC-motor, en super liten styreenhet og Planetary gearing helt inn i baknavet, har en kompakt design blitt oppnådd. Dette er alt integrert i swinging arm design, på samme måte som scootere integrere gass-engasjert powerplants. Resultatet er en modell som kombinerer solid effekt og kompaktitet uten å ofre noe av det praktiske og enkle å håndtere folk forventer på en motorsykkel.

FC-AQEL ble utviklet med sikte på å øke miljøteknologien og skape en ny motorsykkelmarkedsektor og YMC planlegger å fortsette utviklingen av sin "Yamaha Hydrogen Cell System" og "Yamaha Direct Methanol Fuel Cell System" og " forskning og utvikling for brenselcelle motorsykler.

Bare for postene ble FC-AQEL avledet ved hjelp av FC fra Fuel Cell og AQEL for vann (AcQua) og Electric.

FC-ME

Yamaha 's FC-AQEL

FC-ME. Jeg ber omgivelse? Ja, det er det vi sa.

Yamaha 's FC-AQEL

Anbefalt Redaksjonens