Anonim

Youth Mobile 2030 - designere drømmer opp hip-biler for fremtidens barn

Automotive

Noel McKeegan

25. november 2009

37 bilder

LA Design Utfordring 2009 - Youth Mobile 2030

Hvert år som en del av Design Los Angeles-konferansen som ble avholdt på LA Auto Show, kommer kreative typer fra store bilbedrifter til å stirre inn i deres krystallkuler og la sine forestillinger løpe vilt i å designe fremtidens bil. I 2007 var temaet 50 år fra i dag, i fjor var utfordringen å se hvordan motorsport ser ut i 2025, og denne gangen er det å se på hvilke unge som skal kjøre i 2030.

Merket "youthmobile 2030 ", spør 'Design Design Utfordringen hvordan bilen passer inn med det voksende samspillet og selvuttrykket som tilbys av kommunikasjonsteknologi, og akkurat hva vil 16-23 år gamle drivere hevet på mobiltelefoner og øyeblikkelig tilfredsstillelse vil ha fra sine biler 20 år fra nå?

Her er vår oppsummering av 2009-oppføringene - og det er mange bilder i galleriet som viser detaljer om de ulike radikale designene.

Audi

Audi presenterer to designkonsepter basert på premissene om at fremtidens fullt autonome kjøretøy, samtidig som det gir trygghet og bekvemmelighet, vil også være litt kjedelig for driveren. For å bekjempe denne kommende motorsykkelproblemer har designere laget et par radikale, hubløse design som tar sikte på å bringe tilbake "spenningen din første gang bak rattet. Begge designene strever etter et intuitivt kontrollgrensesnitt som" tar selv de minste kroppsbevegelsene og bevegelser av sjåføren i betraktning for å gi en uovertruffen kommandoen til stasjonen "... vi håper bare at dette ikke oversettes til et kollisjonshode når du riper på nesen. Mens begge bruker samme åpne Audi eSpra gjør mer for å beholde kjente Audi-linjer med lavt slung-design, mens Audi eOra - regnet som den sportslige av de to - har et mindre fotavtrykk og mer oppreist kabinekonfigurasjon der sjåføren sitter i en stilling mer liknende med å sykle.

GM Hero

GM-designkonseptet vil sikkert gjøre læring til å kjøre en bris for ungdommer i år 2030. OnStar Car Hero er både et kjøretøy og et spill som pytter ferdighetene til gamer / sjåføren mot bilens autonome kontrollsystem.

Tanken er å koble inn reisemålet ditt via et smarttelefonbasert navsystem og "spille sammen " via spillets grensesnitt til ditt ferdighetsnivå når et nivå hvor bilen lar deg ta kontroll, og overstyrer det autonome systemet. Hvis du blir for smart, kan bilen gå opp i forgrunnen ved å morphing inn i et tre, to og til og med single wheel kjøretøy for å utfordre din mestre.

Heroesystemet vil også ha muligheten til å bringe venner sammen for en virtuell tur og en "Fantasy Drive".

Honda Helix

Honda Det er et annet morphing konsept basert på ideen om at "genetisk integrasjon og avanserte adaptive polymerer vil knuse det nåværende paradigmet av det som nå anses som personlig 'unikt. " Dette resulterer i et konsept som gjennom bio-reseptorer inne i bilen, kobler formen, farge og jevne materialer som brukes til brukerne DNA, gjør kjøretøyet en forlengelse av brukeren som vokser med deg og reflekterer din personlighet og egenskaper, samt miljøet.

Helix har tre grunnleggende konfigurasjoner - "A " for strammere byveier, "B " for områder der høyhastighets reise er nødvendig, og den tynne, splittede planen "Z " -formen er for svært overbelastede byer hvor en lite fotavtrykk er viktig. Tankevekkende? Ja. Oppnåelig innen 2030? Vi må bare vente og se.

Mazda Souga

Mazda-konseptet fokuserer også på å reagere på individuelle ønsker, og etablerer et virtuelt virkelighetsnettsted som fungerer som en design lekeplass for unge, slik at de kan eksperimentere, bygge og dele sine drømmer i en virtuell verden uten koste".

Systemet vil bruke 3D-design og produksjonsprogramvare for å tillate kjøpere å lage bilen til sitt valg og deretter kjøpe den til en lav pris med en pågående månedlig kontrakt (som mobiltelefonavtaler) som dekker strømforbruket.

Mazda-visjonen ser også kommunikasjons- og informasjonssystemer integrert i klær innen 2030, noe som betyr at det ikke er behov for å bry seg med disse som en del av kjøretøyet selv. Denne får vår stemme for de slickeste skissene.

Nissan V2G

Påminner oss litt om en Star Wars Pod-racer for veien, ville Nissans V2G-design dra nytte av et elektrifisert motorveisystem for å levere en billig transportløsning - igjen basert på mobilplanmodellen. V2G kan også tas "off-grid " og tilpasses med plug-and-play-oppgraderingssett.

Toyota LINK

Toyota LINK er utformet som en billig, sosiale nettverkstransportløsning for elever i morgen. Tilpassbare LINK-kjøretøyer vil bli hentet opp på sentrale hubber, og når de er opptatt, knytter føreren til et sentralt informasjonssystem som kan brukes av drivere til å "dele pendle, handle musikk eller sammenligne klasseplaner".

Designwise ser LINK ut som en stor rulleskøyter som kan tilpasses ved hjelp av "LINK SKINZ " - tilpassede design som kan lastes ned og implementeres umiddelbart. Designerne forutser også teknologi som erstatter konvensjonelle hjul med elektroledende "SPHERES" som kan konvertere friksjon til energi for å lade opp batteriene.

Hva synes du om disse blåhimmelskonseptene? Er de også ute der noensinne nåde asfalten i fremtiden? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor.

Via LA Auto Show / Design Challenge.

Toyota LINK

Toyota LINK

Toyota LINK

Toyota LINK

Toyota LINK

Nissan V2G

Nissan V2G

Nissan V2G

Nissan V2G

Nissan V2G

Nissan V2G

Nissan V2G

Mazda Souga

Mazda Souga

Mazda Souga

Mazda Souga

Mazda Souga

Mazda Souga

Honda Helix

Honda Helix

Honda Helix

Honda Helix

Honda Helix

Honda Helix

Honda Helix

GM Hero

GM Hero

GM Hero

GM Hero

GM Hero

Audi eOra

Audi eOra

Audi eSpira

Audi eSpira

Audi eSpira

Audi Design Challenge oppføringer

LA Design Utfordring 2009 - Youth Mobile 2030

Anbefalt Redaksjonens